2026 KGM Musso EV: Nove coisas que gostamos
PATROCINADO
A ameaça de que os veículos eléctricos iriam "tirar o fim de semana" foi refutada de uma só vez por este, o novo KGM Musso EV.
É a pedra angular da linha renovada de modelos da montadora coreana e da crescente variedade de carros elétricos, e apenas o segundo carro de cabine dupla movido a bateria disponível na Austrália.
Aqui estão nove coisas que gostamos no KGM Musso EV.
O preço está certo
O KGM Musso EV é oferecido em duas versões: uma variante de motor único com tração dianteira, com preço de apenas US$ 60.000, e um carro-chefe com motor duplo e tração integral, com preço de apenas US$ 64.000, de carro.
A versão de motor único também pode ser adquirida com um pacote Black Edge atualizado por US $ 2.000 extras que adiciona - como seria de esperar - destaques externos em preto, além de um painel de madeira escura e assento de couro e camurça e acabamento interno.
Agora, isso posiciona o Musso EV pelo menos US$ 30 mil mais barato do que o único outro carro de cabine dupla totalmente elétrico disponível na Austrália no momento, o LDV eT60.
Também é mais acessível do que a nova geração de alternativas híbridas plug-in (PHEV), como o BYD Shark 6 (a partir de US$ 57.900 antes dos custos na estrada), Ford Ranger (a partir de US$ 71.990 mais nas estradas) e o GWM Cannon Alpha (a partir de US$ 61.490 para viagem).
Carregado com confortos
Apesar do preço baixo, ambas as variantes vêm carregadas com um nível generoso de equipamento padrão e todas as mais recentes conveniências e confortos digitais, incluindo:
- Rodas de liga leve de 17 polegadas
- Faróis e lanternas traseiras em LED
- Entrada sem chave com botão de partida
- Acabamento em couro sintético
- Banco do motorista e do passageiro com ajuste elétrico
- Bancos externos dianteiros e traseiros aquecidos
- Volante aquecido
- Bancos dianteiros ventilados
- Controle climático de zona dupla
- Iluminação ambiente interior
- Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas
- Tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas
- Apple CarPlay e Android Auto
Estilo e acessórios
Um dos elementos de destaque do KGM Musso EV é, bem… a forma como ele se destaca da multidão.
A sua dianteira futurista, com finas luzes de condução diurna LED separadas por uma linha tracejada sob a extremidade dianteira do seu capô esculpido e apoiada por uma placa frontal arrojada com ganchos de reboque vermelhos contrastantes na extremidade inferior, dá ao Musso EV uma presença imponente, como um moderno carro de corrida no deserto.
Isto é complementado em todo o seu design exterior por elementos como o robusto acabamento do pilar C, as robustas cavas das rodas e as impressionantes jantes de liga leve geométricas de quatro secções.
Além disso, a KGM oferece ao Musso EV uma escolha de seis ousadas cores de pintura exterior: Grand White, Amazonian Green, Marble Grey, Blazing Gold, Space Black e Ultra Marine.
Além de tudo isto, os clientes podem personalizar o veículo às suas necessidades pessoais com um catálogo de acessórios práticos, incluindo soluções de armazenamento montadas no tejadilho e várias opções para a bandeja.
Espaço e conforto
Outra coisa única sobre o KGM Musso EV é que ele é construído em torno de uma plataforma monocoque, em vez de um chassi em escada, como a maioria dos outros carros de cabine dupla, incluindo as versões a diesel do Musso.
E isso proporciona uma vantagem em termos de embalagem interior, requinte e conforto, com a cabine oferecendo espaço para cinco pessoas e tanto espaço quanto um SUV de tamanho médio.
Com um piso plano, o banco traseiro em particular tem melhor espaço para as pernas e aberturas de porta maiores para um acesso mais fácil do que muitas outras cabinas duplas.
O banco traseiro tem uma função de divisão/rebatimento 60:40 para maior flexibilidade e pode ser movido para frente ou para trás em 80 mm para criar espaço de armazenamento adicional atrás das costas dos bancos reclináveis ou espaço extra para as pernas.
Os que estão na frente recebem uma visão imponente de assentos confortáveis e de apoio, um painel elegante e de aparência moderna e muitas soluções de armazenamento para pequenos itens por toda parte.
Trem de força
Como já descrevemos, o KGM Musso EV está disponível com a opção de duas configurações de trem de força: um motor único com tração dianteira e um motor duplo com tração integral.
Ambos usam a mesma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 80,9 kWh que pode suportar taxas de carregamento de até 300 kW e pode ser reabastecida entre 20-80 por cento em cerca de 31 minutos.
Eles também apresentam funcionalidade de veículo para carga (V2L) que permite que o carro seja usado como fonte de energia externa para ferramentas elétricas, equipamentos de camping e aparelhos externos.
O motor único produz 152 kW de potência e 339 Nm de torque e é capaz de percorrer até 420 km com uma única carga, enquanto o motor duplo gera potências combinadas máximas de 266 kW e 630 Nm e tem uma autonomia máxima reivindicada de 380 km.
Carga útil
O KGM Musso EV foi projetado tanto para trabalho quanto para lazer.
Embora as suas dimensões gerais sejam mais compactas do que a maioria dos seus rivais, ele quase se iguala à versão regular do seu irmão Musso movido a diesel em termos de capacidade de transporte de carga na bandeja, que mede 1.345 mm de comprimento total, 1.515 mm de largura e 510 mm de profundidade.
Ele também possui oito ganchos de amarração de carga, um forro de banheira moldado que se estende sobre a borda para proteção extra da pintura e iluminação LED.
Seus fundamentos semelhantes aos de um carro significam que o Musso EV tem uma configuração de suspensão traseira de cinco braços totalmente independente com amortecedores autonivelantes, em vez de um eixo sólido com molas de lâmina.
Embora isso restrinja a sua capacidade máxima de reboque com travagem a 1.800 kg, é ultracompetitivo no que diz respeito à carga útil, com capacidade para transportar 905 kg e 805 kg para as variantes 2WD e AWD, respetivamente.
Esses números estão no mesmo nível do Ford Ranger PHEV (808-973kg) e melhores que o BYD Shark 6 (790kg) e o GWM Cannon Alpha (685kg).
Dinâmica de condução
A suspensão traseira autonivelante não é apenas benéfica ao transportar uma carga nas costas, mas também contribui para o caráter de condução de um carro do Musso EV.
Enquanto a maioria dos rivais de estrutura em escada são comprometidos por suas bases robustas, o Musso EV parece mais refinado com melhor qualidade de condução, direção mais positiva e características de manuseio seguras.
Sendo totalmente elétrico, o Musso EV é suave como seda no fornecimento de energia e oferece aceleração instantânea em qualquer velocidade.
E também é silencioso, não apenas por causa dos motores elétricos, mas porque a construção de sua carroceria monocoque foi projetada para absorver frequências mais severas do ruído da estrada e do vento.
Segurança
O KGM Musso EV está na vanguarda quando se trata de sistemas de segurança de ponta e auxílios à condução autônoma.
Ambas as variantes compartilham o mesmo conjunto abrangente de funções avançadas, incluindo:
- Frenagem autônoma de emergência
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Assistência para manutenção de faixa
- Prevenção de colisão de ponto cego
- Alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem automatizada
- Monitoramento da atenção do motorista
- Controle de oscilação do trailer
- Aviso de saída segura
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Tela de estacionamento em 360 graus
- Oito airbags
Credenciais de propriedade
A KGM oferece aos consumidores grande tranquilidade graças a uma garantia de sete anos e quilômetros ilimitados para o veículo, enquanto a bateria de alta tensão tem garantia de uma década.
O Musso EV requer manutenção regular a cada 12 meses ou 20.000 km, e tem um menu transparente de preços de serviço para os primeiros sete anos, que custa em média US$ 285 por ano em condições normais de condução. Se o veículo for usado regularmente em ambientes mais adversos, poderá exigir manutenção mais frequente.
MAIS: Explore o showroom da KGM Musso
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