2026 Nissan NX8 SUV revelado como rival elétrico do Toyota Kluger
O SUV Nissan NX8 foi lançado na China como um grande SUV do tamanho do Toyota Kluger com cinco assentos e opções de motorizações elétricas e elétricas de autonomia estendida.
Com venda prevista na China durante o segundo semestre de 2026, é o terceiro modelo da Nissan N Series, juntando-se ao sedã híbrido N6 e ao sedã elétrico N7 que estreou este ano.
A Nissan também oferece o Frontier Pro ute, um rival do BYD Shark 6 desenvolvido pelo parceiro de joint venture chinês Dongfeng e confirmado para lançamento na Austrália em 2027.
O preço e as especificações completas do NX8 para seu lançamento na China ainda não foram anunciados.
Relatórios de CarNewsChina sugerem que os modelos da Série N fabricados na China poderiam ser exportados para o Oriente Médio e Sudeste Asiático – incluindo potencialmente a Austrália.
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Dada a popularidade dos SUVs na Austrália – com os SUVs sendo o segmento mais vendido aqui por quase uma década – o NX8 parece um candidato muito mais forte para showrooms locais, mas a Nissan Austrália não confirmou se o modelo será vendido aqui.
A versão elétrica poderá complementar ou substituir o Nissan Ariya, lançado aqui em setembro, depois de estar à venda no exterior desde 2020, com sua chegada local motivada por regulamentações de emissões mais rígidas.
Há também um veículo elétrico de alcance estendido NX8 (EREV), que difere dos híbridos da série e-Power existentes da Nissan por ter a capacidade de ser conectado.
O trem de força e-Power vendido atualmenteno X-Trail e no menor SUV Qashqai na Austrália não pode ser conectado e usa o motor a gasolina para carregar a bateria, em vez de enviar tração às rodas.
Desenvolvido com a Dongfeng assim como o Frontier Pro, o NX8 de 4.870 mm é um pouco mais longo que o X-Trail, atualmente o modelo mais popular da marca vendido por aqui.
O NX8 estende sua carroceria do tamanho do X-Trail sobre uma distância entre eixos maior de 2.917 mm – 17 mm a mais que a do Pathfinder de sete lugares – e tem 1.920 mm de largura e 1.680 mm de altura.
É o primeiro da Série N a usar uma versão de 800V da plataforma Tianyan compartilhada pelo trio.
Ambas as versões EV e EREV usam uma bateria 'Yundun' de fosfato de ferro-lítio (LFP) de nova geração da CATL, desenvolvida e embalada pela Nissan, que suporta carregamento ultrarrápido 5C.
Os tamanhos das baterias do EREV – que utiliza um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 109 kW e 1,5 litros e um motor elétrico de 195 kW – ainda não foram confirmados, juntamente com os números oficiais de autonomia.
O NX8 elétrico usa um único motor com opção de duas saídas: 215kW e 250kW.
Como outros modelos da Série N – e o Frontier Pro – o NX8 pode usar o HarmonyOS Cockpit, com uma tela sensível ao toque de 15,6 polegadas executando o Huawei HarmonyOS (sistema operacional) com funções de pesquisa alimentadas por IA.
Os sistemas de assistência ao condutor incluem tecnologia baseada em LiDAR – recentemente abandonada pela robusta segurança Volvo – com capacidade de estacionamento automático e condução autónoma “Navigation on Autopilot” (NOA).
No Salão Automóvel de Xangai, em abril de 2025, a Nissan – uma das várias montadoras japonesas que lutam com vendas lentas na China – disse que planejava 10 “veículos de nova energia” (NEVs) até meados de 2027.
O termo NEV é usado na China para descrever veículos eletrificados – ou seja, todos os tipos de híbridos, bem como veículos elétricos a bateria – num único grupo.
O anúncio disse que o lançamento do produto verá o número de NEVs com o emblema da Nissan crescer de cinco para nove, liderados pela Série N e Frontier Pro, que disse estar desenvolvendo na “velocidade da China”.
As vendas da Nissan na China caíram 5,4% em relação ao ano anterior, de acordo com os últimos números da empresa, abrangendo janeiro até o final de outubro de 2025 – mas registrou quedas maiores no Reino Unido e nos EUA, de 8,8% e 10,7%, respectivamente.
A marca japonesa saiu das dez marcas de automóveis mais vendidas a nível mundial no início deste ano, registando os piores resultados desde a crise financeira global de 2008, após perdas financeiras significativas. Está fechando várias fábricas.
Na Austrália, a queda de 18,7% da Nissan no acumulado do ano fez com que todos os modelos declinassem, exceto o Pathfinder, de baixo volume.
Em todas as marcas japonesas na Austrália, apenas Honda e Lexus registraram crescimento em 2025.
No mês passado, a Nissan estreou o novo Navara ute, o primeiro a ser geminado com o Mitsubishi Triton, o que pode dar um impulso às vendas da marca antes do lançamento do novo off-roader Patrol e do próximo Leaf EV.
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