Governo australiano pondera mudanças nos incentivos de EV
O governo federal australiano anunciou que revisará o desconto para veículos elétricos (EV), que existe há mais de três anos.
Introduzido em 1º de julho de 2022, o desconto faz com que os EVs custem menos de US$ 91.387 – o limite do Imposto sobre Automóveis de Luxo (LCT) para “veículos com baixo consumo de combustível” – isentos do Imposto sobre Benefícios Adicionais (FBT).
Também concedeu isenções tarifárias para veículos importados de países com os quais a Austrália não possui um Acordo de Livre Comércio (FTA).
O Tesouro australiano estima que quase 100.000 compradores beneficiaram do desconto, com a quota de vendas de VE a crescer de 3,8 por cento no final de 2022 para 8,2 por cento no acumulado do ano no final de Novembro de 2025.
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A isenção será analisada pelo governo federal, com submissões públicas sobre sua eficácia abertas até 6 de fevereiro de 2026.
“A adoção de veículos elétricos nos últimos anos superou as expectativas e isso tem sido bom para os motoristas, bom para os negócios e bom para o clima”, disse o tesoureiro Jim Chalmers em comunicado.
“O desconto nos carros elétricos tornou os VE mais baratos para apoiar a adoção antecipada, e o próximo passo é rever a política, tal como nos comprometemos a fazer quando a legislamos.
“Trata-se de apoiar os australianos na mudança para veículos mais eficientes e garantir que tenhamos as configurações certas para o setor de transportes a longo prazo.”
Ao anunciar a revisão estatutária, o governo não fez nenhuma sugestão de que o desconto terminaria, mas também não se comprometeu com a sua renovação.
De acordo com a National Automotive Leasing and Salary Packaging Association (NALSPA), o desconto tem sido fundamental para o aumento nas vendas de EV na Austrália.
“Esta política está desempenhando um papel fundamental para ajudar a impulsionar a adoção de VE na Austrália”, disse o presidente-executivo da NALSPA, Rohan Martin, em um comunicado.
"A isenção do FBT para VEs é comprovadamente eficaz e está funcionando exatamente como o Parlamento pretendia. Está incentivando e ajudando mais australianos que trabalham diariamente a mudar para um veículo elétrico para reduzir as emissões de transporte, ao mesmo tempo que proporciona o alívio tão necessário no custo de vida e coloca VEs usados mais acessíveis no mercado secundário."
Veículos híbridos plug-in (PHEVs), como o BYD Sealion 6 e o Mitsubishi Outlander PHEV, saíram da lista de veículos elegíveis em 1º de abril de 2025, sob críticas generalizadas.
A revisão ocorre no momento em que o governo australiano toma várias medidas para reduzir as emissões de dióxido de carbono, incluindo a introdução do Padrão Nacional de Emissões de Veículos (NVES) em 1º de janeiro de 2025. O NVES vê os fabricantes de automóveis enfrentarem multas se violarem os limites rígidos de dióxido de carbono aplicados a todos os modelos que vendem na Austrália.
No início desta semana, o governo lançou a Rede Vehicle-to-Grid (VGN), concebida para encorajar os proprietários de PHEV e EV a alimentarem a rede eléctrica nacional com electricidade.
O Primeiro-Ministro Anthony Albanese também sugeriu recentemente o abandono total do LCT – não apenas em veículos específicos com emissões baixas ou nulas – como parte das negociações sobre um Acordo de Comércio Livre com a União Europeia.
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