2026 KGM Musso XLV vs Mitsubishi Triton GLX-R: teste de bancada frente a frente
PATROCINADO
Hoje em dia, os carros com cabine dupla são um grande negócio – e um grande negócio para os negócios.
Graças aos recentes avanços em tecnologia, segurança e conforto, os transportadores de feno migraram de fazendas e locais de trabalho em todo o país para pastar nas calçadas suburbanas e se tornaram a escolha padrão para famílias modernas aventureiras.
Hoje, eles se parecem mais com um SUV com um grande porta-malas ao ar livre do que com os burros de carga simples que já foram. E, consequentemente, há mais modelos para escolher do que nunca, desde opções básicas de ferramentas comerciais até off-roaders de alto desempenho para destruir o deserto.
No meio, há uma série de opções voltadas para famílias típicas australianas, como as duas que temos aqui; o KGM Musso e o Mitsubishi Triton.
Então, vamos verificá-los…
Quanto custam?
O KGM Musso é oferecido em três níveis de modelo nas configurações XLV regular e de longa distância entre eixos, começando com o ELX básico que custa a partir de $ 42.500 de carro, ou $ 44.000 de carro para o XLV, e subindo através do Advance de especificação média ($ 46.500 / $ 48.000 de carro) até o carro-chefe Ultimate por $ 51.500 / $ 53.000 de carro, que estamos comparando aqui.
Para um gasto semelhante ao Musso XLV Ultimate cheio de frutas, você está olhando para o modelo básico variante GLX na linha 4 × 4 de cabine dupla Mitsubishi Triton, que custa a partir de $ 51.440 mais nas estradas.
Mas o que mais se aproxima em termos de equipamento é o GLX-R de especificação média, que custa a partir de US$ 57.240 mais nas estradas.
Você poderia gastar ainda mais no GLS de nível superior (US$ 59.840 mais nas estradas) ou no GSR topo de linha por US$ 64.500 mais ORCs. Mas isso pode esticar demais o orçamento para esta comparação.
O que você ganha?
Por enquanto, é o Musso XLV Ultimate contra o Triton GLX-R, ambos equipados com um nível generoso de equipamento padrão, incluindo rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada sem chave, ar condicionado, vidros elétricos e displays digitais duplos com conectividade Bluetooth e espelhamento de smartphone.
Mas por consideravelmente menos, o Musso oferece significativamente mais. Por fora, possui faróis de LED mais brilhantes e eficientes do que as unidades halógenas do Triton, bem como barras de teto integradas, vidros traseiros de privacidade e teto solar.
dentro da cabine, ele também possui acabamento em couro sintético com bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecidos e ventilados, bancos traseiros externos aquecidos, controle de temperatura de zona dupla, displays digitais maiores de 12,3 polegadas em comparação com a tela de 7,0 polegadas do Triton entre mostradores convencionais no painel de instrumentos, tela sensível ao toque de infoentretenimento de 9,0 polegadas e sistema de áudio de seis alto-falantes.
O Triton oferece algumas conveniências em relação ao KGM, como navegação por satélite integrada e carregador de telefone sem fio. Mas, por outro lado, o Musso baseia-se em sua excelente proposta de custo-benefício com mais retorno para seus investimentos.
Eles estão seguros?
O Mitsubishi Triton recupera um pouco do lado da segurança com alguns recursos extras, como controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito e dois airbags extras.
Ele também obteve uma classificação de segurança máxima de cinco estrelas da ANCAP, enquanto o Musso ainda não foi testado pela autoridade independente de testes de colisão.
Ainda assim, ambos os veículos estão equipados com um conjunto abrangente de ajudas avançadas à condução, incluindo:
- Frenagem autônoma de emergência
- Aviso de colisão frontal
- Assistência para manutenção de faixa
- Monitoramento da atenção do motorista
- Controle de oscilação do trailer
- Detecção de ponto cego
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Aviso de saída segura
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Tela de estacionamento em 360 graus
Como eles são por dentro?
O KGM Musso é um veículo um pouco maior que o Mitsubishi Triton, medindo 5.409 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e uma distância entre eixos de 3.210 mm.
Isso significa que oferece mais espaço dentro da cabine, com capacidade para cinco pessoas, e capacidade extra de carga na bandeja.
O design interior do Musso também é mais parecido com um carro do que a estética utilitária da caixa de ferramentas do Triton, com aquelas grandes telas digitais duplas e bancos dianteiros confortáveis e de apoio com aquecimento e ventilação, o que é raro nesta classe.
Há bastante espaço para a cabeça para todos os ocupantes, mesmo com o teto solar, e espaço para três pessoas no banco traseiro com saídas de ar traseiras, apoio de braço central rebatível com porta-copos e porta-garrafas extras nos bolsos das portas.
A base do banco traseiro não se levanta em nenhum dos carros, como acontece em alguns outros carros, para criar espaço adicional de armazenamento de itens grandes, mas o Musso pode ser opcional com uma bandeja inteligente que desliza sob o banco para segurança extra.
Também há muito o que gostar no Triton, com assentos excelentes, materiais de boa qualidade e botões físicos para atalhos na tela sensível ao toque de infoentretenimento e controles de ar condicionado abaixo.
Ele também parece um pouco mais brilhante com um forro de teto de cor clara e um padrão de assento texturizado em comparação com o tom totalmente preto do Musso.
Na parte traseira, a bandeja do Musso é um pouco maior em comprimento e largura gerais (1600 mm vs 1555 mm e 1570 mm vs 1545 mm, respectivamente) e significativamente mais profunda (570 mm vs 526 mm).
Ambos os veículos são capazes de rebocar até 3.500 kg com reboque freado, mas o Triton tem uma carga útil geral maior de 1.093 kg em comparação com os 880 kg do Musso devido à sua configuração de suspensão traseira multi-link e mola helicoidal semelhante a um carro, que também traz freios a disco traseiros, enquanto o Triton tem tambores antiquados.
O que há sob o capô?
Ambos os veículos seguem a mesma filosofia em termos de motorização, cada um usando um motor turbo-diesel de quatro cilindros ligado a uma transmissão de tração nas quatro rodas através de uma caixa automática de seis velocidades.
No entanto, isso simplifica um pouco demais as coisas, pois cada um tem diferenças únicas e, consequentemente, seus próprios pontos fortes e fracos.
O KGM Musso usa uma unidade de 2,2 litros que produz 133 kW de potência e 420 Nm de torque e atende aos mais recentes – e mais rigorosos para esta classe – emissões Euro 6b, enquanto o Triton tem um motor de 2,4 litros de maior capacidade que gera 150 kW e 470 Nm, mas é certificado apenas para os regulamentos Euro 5.
Ambos têm caixas de transferência de baixo alcance, transmissões com tração nas quatro rodas, diferenciais de travamento traseiro e configurações de tração multimodo que adaptam a eletrônica para atender a uma variedade de condições de direção off-road. É importante ressaltar que ambos também vêm com rodas sobressalentes de tamanho normal.
Apesar da sua maior capacidade, o Triton é mais eficiente em termos de combustível, com um consumo médio declarado de 7,7L/100km em comparação com o valor declarado do Musso de 8,6L/100km. Ambos possuem tanque de combustível de 75L.
Custo de propriedade
A Mitsubishi estabelece a referência para benefícios de longo prazo para o cliente com uma garantia de fábrica de 10 anos que inclui assistência rodoviária e manutenção com preço limitado para todo o período, se o veículo for devidamente mantido em sua rede de concessionárias.
No entanto, a KGM não fica muito atrás com uma garantia de sete anos e quilômetros ilimitados, que inclui exclusivamente o uso comercial, além de cinco anos de assistência rodoviária gratuita e um menu de preços de serviço de sete anos.
Tanto o Musso quanto o Triton exigem manutenção regular a cada 12 meses ou 15.000 km, mas o KGM acaba sendo mais acessível para manutenção, custando em média US$ 462 por ano, enquanto o Triton custa em média US$ 600 por ano no mesmo período.
Escolha do CarExpert
Há claramente benefícios em escolher um desses veículos em detrimento do outro, e a melhor escolha dependerá de suas prioridades individuais.
É difícil ignorar as melhores credenciais de segurança do Triton, a cobertura de garantia de 10 anos da Mitsubishi e sua maior capacidade de carga útil se você planeja carregar a bandeja regularmente ou usá-la como uma ferramenta comercial.
Mas custa significativamente mais para comprar e manter, e não chega nem perto do mesmo nível de conforto e conveniência do KGM Musso, que é inegavelmente um dos veículos de melhor valor em seu segmento.
MAIS: Explore o showroom da KGM Musso
Deixe um comentário