2026 MG 4: Grande atualização interior revelada, tempo australiano não confirmado
MG está abordando uma das principais reclamações levantadas em seu MG 4 pequena escotilha elétrica.
A marca chinesa revelou um interior reformulado para seu hatch MG 4 com tração traseira e integral no Brasil, alinhando-o com o pequeno SUV elétrico MG S5 EV mecanicamente relacionado.
O MG 4 atualizado parece não ter recebido alterações exteriores, com o braço brasileiro da MG usando imagens do modelo atual em seu site.
Ao contrário de muitas atualizações de meia-idade, não houve quaisquer alterações nos designs das rodas, com os do Essence e XPower pré-atualizados transferidos.
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Por dentro, porém, é radicalmente diferente, com um layout emprestado do MG S5 EV.
O Brasil é um mercado com volante à esquerda e o novo interior ainda não apareceu nos sites de nenhum dos mercados de exportação com volante à direita de MG.
Entramos em contato com a MG Motor Australia para confirmar quando a atualização chegará aqui.
A proeminente 'prateleira' montada no alto que abrigava o seletor de marcha rotativo foi removida, com o mostrador agora movido para o console central, próximo a um carregador de telefone sem fio.
O painel de instrumentos digitais de 7,0 polegadas e a tela sensível ao toque de infoentretenimento de 10,25 polegadas foram substituídos por unidades maiores de 10,25 e 12,8 polegadas, respectivamente.
Há uma linha mais atraente de comutadores físicos abaixo da tela sensível ao toque com o que parece ser um par de botões para ajuste de velocidade e volume do ventilador.
O site brasileiro da MG mostra cores interiores em preto e castanho e, em geral, o interior parece mais suave e convidativo.
Não está claro se teremos uma cor clara aqui, já que todos os MG 4 vendidos na Austrália atualmente têm interior preto.
O interior redesenhado se assemelha mais ao do novo MG 4 com tração dianteira, que será lançado na Austrália durante o segundo trimestre de 2026, embora existam algumas diferenças importantes, como uma tela menor, painel de instrumentos digitais mais bem integrado e interruptores diferentes.
Embora substitua o familiar MG 4 em alguns mercados, na Austrália este hatch mais curvilíneo se encaixará nele como um pequeno EV básico.
Será oferecido aqui com baterias de 43 kWh e 54 kWh, enquanto o MG 4 existente estará disponível aqui apenas com uma bateria maior de 64 kWh. Isso fará com que a bateria básica de 51 kWh do MG 4 existente, bem como os 77 kWh do Long Range, sejam descartados em nosso mercado.
O MG 4 existente produz 150 kW de potência com a bateria de 64 kWh, exceto na versão XPower com tração integral, que apresenta um segundo motor elétrico para potências totais de 320 kW e 600 Nm.
De acordo com o site brasileiro, a MG não aumentou a potência ou o torque nem para a variante padrão de 150 kW – vendida lá nas versões Comfort e Luxury – nem para o XPower.
A introdução de um segundo modelo MG 4 na Austrália poderia ajudar a marca a consolidar sua presença no segmento de pequenos hatches elétricos.
Até o final de novembro, a MG entregou 2.901 MG 4s na Austrália este ano. Isso fez com que fosse ultrapassado pelo BYD Dolphin (2983), com o seu declínio de 52,3% no acumulado do ano quase espelhado pelo aumento de 58,2% do seu rival.
O GWM Ora ocupa um distante terceiro lugar no segmento, com apenas 688 veículos vendidos no acumulado do ano – uma queda de 41,8%.
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