BMW Série 3 marca meio século de produção
O BMW Série 3 está comemorando seu 50º aniversário, com mais de 18 milhões de veículos saindo da linha de produção durante esse período.
Começando a vida em Munique em 1975 como um cupê de duas portas, a BMW expandiu a produção da Série 3 para 18 fábricas em 13 países nos anos seguintes, com o modelo popular eventualmente disponível como conversível, sedan, hatchback e wagon.
Conhecido como E21, o primeiro Série 3 foi lançado em 1975, com quase 1,37 milhão de carros produzidos até o final de 1983.
Mas foi sem dúvida o E30 que realmente consolidou o Série 3 no zeitgeist automóvel, com quase 2,4 milhões de veículos fabricados entre 1982 e 1994, não só na Alemanha, mas também na África do Sul – com a produção a continuar muitos anos após o seu sucessor ter sido lançado ao mundo.
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Foi o E30 que também assistiu ao lançamento do M3, com a sua condução extremamente nítida, que acabaria por se tornar num dos carros de desempenho mais icónicos de todos os tempos – em parte, graças à sua campanha de enorme sucesso nas categorias de carros de turismo e ralis de asfalto.
O E36 foi uma grande mudança para a Série 3, com o modelo crescendo em tamanho, tornando-se mais luxuoso e apresentando tecnologia normalmente vista em limusines muito maiores – e a produção crescendo para 2,7 milhões. Até agora, é o único Série 3 produzido nos EUA, ao lado da Alemanha e da África do Sul.
Com esta nova geração veio o E36 M3, que viu a introdução de um motor de seis cilindros em linha pela primeira vez no modelo de alto desempenho, oferecendo desempenho semelhante a alguns Porsche 911 do mesmo período – mas custando aproximadamente 30% menos.
O sucesso do Série 3 continuou a aumentar no final da década de 1990, com o E46 – e particularmente o M3 – elogiado pela crítica pela sua condução, comportamento, qualidade de construção e motorizações, resultando em mais de 3,2 milhões de veículos produzidos ao longo de nove anos na Alemanha e na África do Sul.
A Série 3 continuou a evoluir, com o E9X sendo a primeira geração a ver a introdução de um motor turbo a gasolina com o 335i de 225kW/400Nm e o primeiro a ser produzido na China juntamente com a produção existente na Alemanha e na África do Sul.
Entretanto, o E9X tornou-se o primeiro e único M3 a ser equipado com um V8 naturalmente aspirado, produzindo mais de 309kW e 400Nm no lançamento.
A sexta geração viu muitas novidades, sendo a primeira Série 3 a se afastar da designação 'E' – sendo o sedã F30 e a perua F31, entre outros – e a primeira com potência híbrida plug-in disponível.
Foi também o primeiro sem cupê, que foi desmembrado junto com o conversível sob a placa de identificação da Série 4. A produção continuou na Alemanha, África do Sul e China.
Lançado em 2018, o G2X é a última geração da Série 3 à venda e é produzido na Alemanha, China e México.
A BMW planeja lançar um novo veículo elétrico (EV) i3 do tamanho da Série 3 em sua arquitetura ‘Neue Klasse’ no segundo semestre de 2026 – marcando uma mudança para a montadora alemã em termos de estilo, tecnologia e plataformas – embora seja vendido junto com um modelo revisado movido a combustão com estilo semelhante.
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