Conceito Audi GT50 comemora 50 anos de motores de cinco cilindros
O retrô Audi GT50 O conceito foi revelado para celebrar a história dos motores de cinco cilindros da marca premium alemã, que começou com o Audi 100 em 1976.
O primeiro motor de cinco cilindros de produção da Audi deslocou apenas 2,1 litros e produziu 100 kW. Desde então, o layout de cinco cilindros foi implantado em alguns dos modelos mais famosos da Audi, incluindo os carros de estrada e de rally Quattro, o RS2 Avant e, mais recentemente, o TT RS.
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Embora a Ford, a Volvo e a Volkswagen tenham utilizado motores de cinco cilindros num passado não muito distante, estes motores foram todos substituídos por motores de quatro cilindros.
O cinco cilindros da Audi e o ruído único de seu padrão de ignição 1-2-4-5-3 continuam vivos na unidade turboalimentada de 2,5 litros e 299kW/500Nm que alimenta o mais recente RS3, que serve de base para o conceito GT50.
As únicas imagens e detalhes que temos sobre o GT50, que foi criado ao longo de seis meses por uma equipe de 14 aprendizes na fábrica da Audi em Neckersulm, vêm via Estímuloum jornal alemão, e sua página associada no Instagram.
Este é o quinto ano em que os aprendizes da fábrica da Audi em Neckersulm criam um conceito e, para transformar o RS3 no GT50, eles retiraram as portas, o teto, o capô, o porta-malas e a cabine do carro doador.
A carroceria do GT50 é feita de plástico reforçado com fibra de vidro (FRP) e o design é inspirado nos carros de corrida Audi 90 IMSA GTO e Audi 200 quattro Trans-Am que competiram com sucesso nos EUA durante as décadas de 1980 e 1990. O teto do GT50 vem de um sedã Audi 80.
Em total contraste com o RS3, o GT50 tem superfície plana, detalhes sobressalentes e extremidades dianteira e traseira rombas. Isso não apenas se adapta aos sedãs 90 e 200 aos quais ele é uma homenagem, mas também torna o divisor dianteiro superdimensionado do conceito, o grande spoiler da bagageira, o difusor traseiro e os arcos das rodas aumentados ainda mais aparentes.
Enquanto a carroceria é uma homenagem aos carros de corrida americanos da Audi, as rodas de liga leve são uma homenagem aos aros instalados nos pilotos de resistência de Le Mans da empresa.
Outros recursos inspirados nas pistas de corrida incluem saídas de escapamento laterais e gaiola de proteção personalizada.
Os conceitos de aprendiz anteriores incluem o NSU EP4 de 2023 e o RS6 GTO de 2020, que formou a base da edição limitada RS6 Avant GT revelada em 2024.
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