As cinco principais análises de SUVs grandes da CarExpert em 2025
O Especialista em carros A equipe de testes de estrada percorreu muitos SUVs grandes este ano, incluindo robustos do segmento, favoritos atualizados e recém-chegados.
Passamos longos períodos com o novo Toyota Prado e passamos a vê-lo como uma perua familiar defeituosa, enquanto o novo Ford Everest, com posição semelhante, continuou a receber elogios por seu conjunto mais completo de atributos.
Os recém-chegados eram abundantes. Marcas chinesas como BYD, MG e Chery manteve-nos atentos ao introduzir vários novos SUVs de grande porte no mercado, assim como fizeram os japoneses e os europeus.
Mas em qual SUV grande vocês, nossos leitores, mais se interessaram?
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À medida que 2025 se aproxima do fim, vamos fazer uma contagem regressiva Especialista em carrosAs cinco análises de grandes SUVs mais vistas do ano.
No interesse da transparência, todos os veículos nesta lista são SUVs grandes, conforme definido pelas estatísticas de vendas VFACTS publicadas pela Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI).
5.Ford Everest Sport V6
Mesmo diante do acirramento da concorrência e das regulamentações de emissões ameaçadoras, a Ford continua a atingir metas com seu Everest, desenvolvido localmente e baseado no Ranger, como descobriu o vice-editor de mercado, Josh Nevett, em julho.
Josh Nevett escreveu:
"O Sport V6 pode ser apenas a escolha desta ninhada. Por sua vez, isso provavelmente o torna a escolha dos SUVs off-road de sete lugares possíveis.
“Torque turbo-diesel e capacidade de reboque líderes da categoria? Confirmado. Design exterior resistente e um interior utilitário? Verificado. Uma viagem confortável e habilidades off-road genuínas? Verifique novamente.
"Se você está procurando um SUV familiar pronto para aventura, não precisa de mais do que o Everest Sport V6 tem a oferecer. O Platinum é um pacote mais premium, mas também custa US$ 7.000 mais caro, enquanto o Trend mais barato está bem equipado, mas menos atraente sem um V6 sob o capô.
"Olhando para fora do estábulo da Ford, não estou convencido de que haja uma alternativa melhor ao Everest. A nova geração do Prado é cara, tem pouca potência e é mal embalada, enquanto o Isuzu MU-X é decepcionado por seu motor e tecnologia de cabine.
“Então, as famílias australianas deveriam simplesmente comprar um Everest e encerrar o dia? Não é tão simples assim.
“O Everest é voltado para os amantes da vida ao ar livre, e não para os moradores da cidade que passam seu tempo equilibrando o deslocamento no horário de pico com a corrida escolar.
"Aqueles que se enquadram na última descrição deveriam, em vez disso, considerar carros de sete lugares que priorizam o luxo e a eficiência em vez da robustez. Essas opções nesta faixa de preço incluem o Hyundai Palisade, o Mazda CX-80 e o Kia Sorento."
Você pode ler nossa análise completa do Ford Everest Sport V6 aqui
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MAIS: Explore o showroom do Ford Everest
4. Volkswagen Tayron
A Volkswagen substituiu o Tiguan Allspace por um modelo totalmente novo chamado Tayron no início deste ano, e o colaborador Dave Humphreys esteve no lançamento internacional na Europa para vermos como ele se compara ao seu antecessor.
Dave Humphreys escreveu:
“A Volkswagen fez um trabalho abrangente para tornar o Tayron um carro confortável e refinado de dirigir, embora não seja exatamente o que chamaríamos de uma experiência de direção emocionante.
“A maior autonomia elétrica do híbrido plug-in é uma grande vantagem e é a melhor escolha de motorização para o Tayron.
“É uma pena que você não possa ter sete assentos.”
Você pode ler nossa análise completa do Volkswagen Tayron aqui
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3. Jaeco J8
Antes do lançamento da marca irmã Jaecoo, focada no estilo de vida da Chery, na Austrália, o colaborador Gautam Sharma aproveitou a oportunidade para obter uma prévia do J8 de sete lugares em Dubai.
Gautam Sharma escreveu:
“No geral, o Jaecoo J8 é uma oferta polida e completa que deve ser capaz de se destacar contra concorrentes estabelecidos no segmento de SUVs de sete lugares.
“Sólido, embora nada espetacular em suas características de direção, os pontos fortes do J8 residem em seu ambiente de cabine premium (pelo preço) e no refinamento geral.
“Daremos um veredicto mais enfático assim que os preços e especificações australianos forem conhecidos.”
Você pode ler nossa análise completa do Jaecoo J8 aqui
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2. Toyota Prado GXL
Após seu lançamento, o jornalista de mercado Max Davies recebeu as chaves de um Toyota LandCruiser Prado GXL de sete lugares, um nível de acabamento popular e a segunda variante mais acessível do Prado atualmente à venda na Austrália.
Max Davies escreveu:
“A última iteração do Prado é geralmente uma oferta forte, mas existem alguns contratempos que prejudicam a reputação da placa de identificação.
"Existem alguns pontos positivos, nomeadamente no seu estilo robusto, motor durável e qualidade de construção sólida da Toyota. Há muito espaço nas três filas, o que é apropriado para um veículo familiar que se destina a ser capaz de transportar massa em longas distâncias.
“Também é um off-road decente, mesmo que esta versão GXL perca alguns sistemas off-road reservados para versões com especificações mais altas.
“Seu interior está anos-luz à frente do antigo Prado e o GXL também oferece uma atualização significativa em relação ao GX, ficando bem acima de sua posição na hierarquia do Prado.
"Mas o seu motor diesel ainda é áspero e carece de robustez para um veículo deste tamanho e peso, e a condução na sua suspensão padrão é demasiado ute-like para o nosso gosto. Como o motor é o mesmo em toda a gama, a suspensão é a única coisa que mantém o GXL de volta à estrada - levando-nos a recomendar o VX.
"Depois, há a situação do porta-malas, que é tão desagradável, inconveniente e parece uma reflexão tardia atípica da Toyota. Infelizmente, isso é algo enraizado no DNA do J250 Prado, e seu modelo irmão Lexus GX mais luxuoso se sai melhor com as mesmas limitações de embalagem, embora também não seja perfeito.
"O Prado tem intervalos de manutenção curtos e também não é barato, e não achamos que o GXL faça o suficiente para justificar sua posição de preço. O preço do VX faz um pouco mais de sentido, mas não há como evitar o fato de que o Prado é geralmente um veículo caro.
“Sim, parece mais premium do que o Everest e o MU-X, mas esses veículos são pacotes muito mais completos, apesar de serem mais baratos.
"No final das contas, é difícil argumentar com as 13.406 pessoas que compraram um novo Prado até o final de maio deste ano. No mesmo período, a Ford administrou 9.589 entregas do Everest e a Isuzu transferiu 5.785 exemplares de seu MU-X - tornando o Prado o claro favorito entre as compras dos australianos neste segmento, mais uma vez.
“Não há dúvida de que os Prados de especificações mais altas realizam melhor o trabalho porque atendem mais aos requisitos de hardware do chassi, embora tenham a mesma embalagem comprometida, então resta saber se o GXL continua a ser o Prado mais popular da linha.”
Você pode ler nossa análise completa do Toyota LandCruiser Prado GXL aqui
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1. Toyota Land Cruiser Prado VX
Sim, outra crítica do Prado. As entregas do grande SUV de nova geração finalmente começaram no final de 2024, e o editor de notícias William Stopford foi rápido em conseguir um VX de especificação média para uma revisão completa.
William Stopford escreveu:
“O novo Prado pode não ter mudado muito em relação ao anterior no papel, mas é melhor dirigir e parece mais moderno e bonito por dentro e por fora, com tecnologia muito melhorada.
"Ainda assim, recebeu um forte aumento de preço por um veículo sem potência e torque extras e com peso bruto mais pesado. Também retrocedeu em termos de flexibilidade interior, o que irrita.
"No vácuo, o Prado provavelmente parece ter um bom valor, dada a capacidade e o equipamento oferecido. Infelizmente para a Toyota, o segmento de SUVs grandes não é um vácuo e, contra os principais rivais, o Prado parece superfaturado.
"Você pode obter um Everest de alta especificação com um turbo-diesel V6 por alguns milhares a menos do que isso. Claro, se você comprar o Prado, você obterá a reputação da Toyota, um interior mais agradável, amortecedores adaptativos e alguns outros recursos inovadores, mas também obterá um veículo com menos potência e torque, um interior menos prático e intervalos de manutenção mais curtos.
“Esperámos muito tempo por um novo Prado e nesse tempo os seus rivais melhoraram dramaticamente, tanto que duvidamos que a Toyota tenha feito o suficiente para fazer com que o seu 'Filho do LandCruiser' reine supremo num segmento muito competitivo.
“Mas é um Toyota, então esperamos que ele venda como pão quente de qualquer maneira.”
Você pode ler nossa análise completa do Toyota LandCruiser Prado VX aqui
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