O número de montadoras que operam na Austrália com quedas nas vendas ano a ano aumentou 12,5%.
Dois terços de todas as marcas de automóveis locais relataram agora um declínio nas vendas em 2025 em comparação com 2024, de acordo com dados fornecidos pela Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI) e pelo Conselho de Veículos Elétricos.
Embora 59 por cento de todas as marcas que participam no relatório tenham registado vendas globais negativas no ano civil de 2024, esse número aumentou agora para mais de 66 por cento em 2025.
Conforme relatado no início desta semana, as vendas de veículos novos na Austrália praticamente estagnaram em 2025 – aumentando apenas 0,3 por cento – com apenas um punhado de marcas responsáveis pelo pequeno crescimento.
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Chery, BYD, e recém-chegado chinês Motor de salto todos viram as vendas aumentarem significativamente em 2025, relatando aumentos de 177, 156 e 906 por cento, respectivamente, ano a ano – embora o Leapmotor só tenha sido lançado na Austrália no final de 2024.
A crescente pressão de um influxo de novas marcas de automóveis chinesas – bem como a crescente gama de fabricantes de automóveis chineses mais estabelecidos – significou que a China ultrapassou a Tailândia para se tornar o segundo maior fornecedor de novos veículos para a Austrália no ano passado, atrás do Japão.
Isto, apesar de quatro dos cinco modelos mais populares da Austrália serem provenientes da Tailândia.
Em comparação com 2024, o número de carros novos fabricados na China aumentou mais de 25% em 2025.
Enquanto ambos Ford e Toyota foram as únicas duas empresas a reportar mais de 100.000 vendas na Austrália em 2024 – com a Ford ultrapassando a marca com apenas 170 unidades – este ano viu a marca Blue Oval incapaz de quebrar a marca de seis dígitos, deixando a Toyota como a única montadora restante no clube exclusivo.
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