Afaste-se, Patrulha: a nova era do Ford Maverick SUV imaginado

Ford voltou a se comprometer com automóveis de passageiros na Europa este mês, com a montadora norte-americana anunciando uma parceria com Renault produzir dois carros baseados na plataforma de veículos elétricos da marca francesa.

Embora a arquitetura da Renault também seja utilizada por Nissan, um relatório recente não confirmado afirmou que a Ford e a Nissan estavam em negociações secretas sobre o compartilhamento de plataformas de produtos para o mercado norte-americano.

No entanto, não é a primeira vez que a Ford faz parceria com a Nissan para ajudar a reforçar a sua linha.

No final de 1989, a Ford Austrália e a Nissan Austrália anunciaram uma parceria de fabricação de US$ 100 milhões, com as duas marcas compartilhando vários modelos fabricados localmente ao longo da década de 1990 - incluindo um Nissan Pintara rebatizado como Ford e um Ford Falcon ute vendido como Nissan.

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A relação também se estendeu aos veículos fabricados no Japão e, sem dúvida, o modelo mais popular da colaboração foi o Ford Maverick, que nada mais era do que um Nissan Patrol com design de emblema.

Curiosamente, em alguns mercados estrangeiros, na mesma época, o nome Ford Maverick foi usado num Nissan Terrano II rebatizado.

Mas com a Nissan preparada para lançar a próxima geração do Patrol em 2026, o artista Theottle criou uma ilustração digital de um novo Maverick – um resultado potencial da parceria crescente – com base na mais recente linguagem de design SUV da Ford nos EUA.

Claro, a Ford já vende o Expedition baseado no F-150 neste segmento nos EUA. E mesmo que um novo SUV da Ford fosse baseado no Patrol, é improvável que levasse o nome Maverick, já que a Ford reciclou o emblema para uma pequena picape do mercado dos EUA em 2021.

Mas embora não haja nenhuma evidência de parceria entre Nissan e Ford em um Patrol SUV neste estágio, há poucas dúvidas de que o braço local da Ford estaria interessado em ter um produto para enfrentar o Toyota LandCruiser 300 Series.

Tal como a Série 300, a Nissan abandonou o motor V8 a gasolina para o novo Y63 Patrol, com o SUV a ser movido por um motor a gasolina V6 biturbo de 3,5 litros com 317 kW e 700 Nm. Coincidentemente, o Ford Expedition também usa um V6 biturbo de 3,5 litros.

Está muito longe do Maverick off-road original, com os compradores podendo escolher entre dois motores de seis cilindros de 4,2 litros – um a gasolina e o outro a diesel.

Apesar de pesar perto de duas toneladas, o motor a gasolina produzia 125 kW, enquanto o diesel produzia apenas 85 kW – sem que nenhum deles beneficiasse do benefício da turboalimentação.