O maior mercado automotivo do mundo, a China, proibiu maçanetas retráteis somente elétricas após preocupações de segurança causadas por incidentes envolvendo o Xiaomi SU7 sedã e Tesla veículos elétricos (VE).
A partir de 1º de janeiro de 2027, todos os veículos novos vendidos na China com peso inferior a 3,5 toneladas deverão incluir maçanetas mecânicas externas e internas, a mudança ocorrendo após meses de consulta pública sobre o assunto.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China disse que a medida visa combater problemas de segurança relacionados às maçanetas retráteis elétricas, como perda de energia, condições de frio e outros cenários.
Nesses cenários, a falta de energia significa que os ocupantes podem não conseguir sair do veículo em caso de emergência, ficando presos no interior.
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Os socorristas também podem não conseguir alcançá-los após um incidente grave sem recorrer à quebra de janelas, o que representa riscos adicionais à segurança.
Uma alça mecânica deveria, em teoria, funcionar independentemente das condições e da disponibilidade de energia, reduzindo a necessidade de os serviços de emergência utilizarem ferramentas para acessar os ocupantes.
Os regulamentos também exigem espaço suficiente para as mãos no projeto das maçanetas mecânicas para operação e especificam o posicionamento das liberações mecânicas externas e internas das portas.
Todos os Tesla atualmente à venda, incluindo o SUV Modelo Y, o sedã Modelo 3 e o Cybertruck (não vendido na Austrália), usam maçanetas elétricas retráteis.
Na Austrália, o Tesla Model 3 e o Model Y têm a mais alta classificação de cinco estrelas em acidentes do órgão de segurança ANCAP (Programa de Avaliação de Novos Carros da Australásia).
Tendo entrado na moda em EVs, as maçanetas retráteis também podem ser encontradas em BYD, Mercedes-Benz e Zeekr modelos – entre outros – vendidos aqui.
A ANCAP avalia a capacidade da maçaneta retrátil, incluindo a operação pós-colisão, que, segundo ela, será mais um foco com seus novos protocolos de 2026 ainda a serem anunciados na íntegra.
A postura chinesa surge depois de mais de uma dezena de mortes envolvendo veículos Tesla com maçanetas retráteis que, segundo Bloomberggerou ações judiciais de proprietários nos Estados Unidos (EUA).
Uma fatalidade na China em 2025 envolvendo um sedã elétrico Xiaomi SU7 (não vendido na Austrália), que tem maçanetas retráteis, mas também quatro liberações de emergência, também foi um fator no detalhamento das novas leis, segundo CarNewsChina.
CarNewsChina Os modelos existentes relatados terão 25 meses para atender ao novo padrão, mas os novos veículos terão 13 meses após a implementação dos regulamentos para cumprir as leis de posicionamento da alça, mas terão que atender a todos os outros requisitos “imediatamente”.
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