Ford Everest Tremor recebe tratamento V6 ‘Ranger Raptor’ de 260 kW
A versão mais potente do Ford Everest já foi colocada à venda no exterior, com a montadora incluindo um V6 biturbo mais potente em seu modelo Tremor focado no off-road para criar um pseudo Everest Raptor.
O mais robusto Everest Tremor 4×4 usa um motor V6 biturbo de 2,7 litros a gasolina – de uma família de motores usados pela primeira vez no F-150 – produzindo 260kW e 500Nm, emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades.
Não é tão potente quanto o Ranger Raptor de 292 kW atualmente em showrooms, mas corresponde ao seu torque de 500 Nm.
O atual Everest Tremor 4 × 4 vendido na Austrália usa um V6 turbo-diesel de 3,0 litros produzindo 184 kW e 600 Nm, também combinado com uma arma de fogo automática de 10 velocidades.
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A combinação do modelo Tremor 4×4 – que traz um foco off-road, incluindo pneus todo-o-terreno e suspensão Bilstein – com o motor mais potente torna-o o mais próximo de um verdadeiro Everest Raptor.
Embora anunciado pela Ford no Oriente Médio e Norte da África, a montadora descreveu o Everest de 2,7 litros como um “exclusivo para o Oriente Médio” em um comunicado.
A Ford Austrália não confirmou o Tremor mais potente para showrooms locais e negou anteriormente sugestões de um Everest Raptor desde que o primeiro Ranger Raptor foi lançado em 2018.
O Ranger e o Everest usam os mesmos fundamentos do chassi em escada e componentes principais, incluindo alguns motores e transmissões; no entanto, o nome do herói Raptor não chegou ao popular SUV.
Os dois veículos diferem no layout da suspensão e nos sistemas de tração nas quatro rodas, mas a medida foi sugerida repetidamente pelos clientes e pela mídia.
O nome Raptor é usado no F-150, Ranger e Bronco, bem como no carro de corrida de rally-raid da Ford, e está definido para se tornar uma submarca de veículos de desempenho off-road, de acordo com o CEO da Ford, Jim Farley.
Quando a geração atual do Everest foi lançada, o engenheiro-chefe da Ford, Ian Foston, disse Especialista em carros o caso de negócios para uma versão Raptor não existia.
“Sim, você sabe, certamente conversamos com... e especialmente quando você fala sobre, você sabe, clubes de proprietários do Everest, por exemplo, e pessoas que usam o Everest provavelmente de uma forma mais extrema do que talvez um cliente normal”, disse Foston.
"Alguns deles disseram: 'Oh, não seria incrível fazer um Everest Raptor?'. Mas, na realidade, eu diria que não tivemos um pedido massivo para isso (além dessas poucas pessoas). Houve algumas pessoas perguntando sobre isso (que não eram clientes extremos do Everest da Ford)."
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