Um mais quente Honda Prelúdio Tipo R está longe de ser iminente depois que um porta-voz da montadora japonesa despejou água fria na ideia quando questionado pela mídia.
O nome Prelude retornará à Austrália em 2026 pela primeira vez em 25 anos com o novo modelo de sexta geração, apresentado no Japan Mobility Show em Tóquio em outubro passado e com lançamento previsto para meados do ano.
O único trem de força Prelude mostrado até agora é uma versão um pouco mais potente (147kW/315Nm) do trem de força híbrido de 2,0 litros com transmissão automática continuamente variável (CVT), como encontrado no Civic e no SUV CR-V mais vendido.
O novo Prelude usa os mesmos fundamentos do Honda mais quente atualmente em showrooms, o Civic Type R hatch, e ainda compartilha os mesmos componentes de suspensão e freios Brembo de alto desempenho.
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Isso levou os fãs da Honda a unirem os pontos, ansiando por versões mais quentes, com um Type S e um Type R Prelude ainda mais extremo, passos aparentemente simples e inevitáveis.
Alimentando ainda mais as esperanças, a Honda está substituindo o Civic Type R pelo Prelude na série de carros esportivos GT do Japão a partir de 2026, outro sinal de que se tornará o carro-chefe dos entusiastas da marca.
As especulações no Japão incluíram um Type S mais quente, bem como o tratamento Type R mais quente para o Prelude de estrada.
Embora tenha oferecido um Type S, a Honda nunca produziu um Prelude Type R nas cinco gerações anteriores da placa de identificação, com o nome Type R usado nos modelos Civic, Accord, Integra e NSX.
Falando com Criativo311conforme relatado em CarScoopsum porta-voz da empresa disse: “Não há planos atuais para vender uma versão Type S ou Type R do novo Prelude”.
Embora os comentários não confirmem as versões de desempenho, a frase “planos atuais” – corretamente aproveitada pelos CarScoops – sugere que a porta permanece aberta para um Prelúdio mais contundente.
Normalmente, os modelos de alto desempenho são introduzidos mais adiante na vida do modelo; o atual Civic Type R foi anunciado em 2022, quase dois anos após a versão regular.
Relatórios do Japão sugeriram que um Prelude Type S poderia usar uma versão mais potente do motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 132kW/240Nm de 1,5 litros oferecido na geração anterior do Civic vendido na Austrália, que ainda está disponível no exterior no Civic atual.
O Prelude Type R – mais uma vez, o primeiro Prelude Type R, se acontecer – poderia simplesmente usar o motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 235 kW/420 Nm do Civic Type R e a caixa manual de seis velocidades.
A Honda não terá o mercado de carros esportivos só para si, com relatos de que a Toyota está preparada para lançar um novo Celica – um antigo rival do Prelude – bem como o carro esportivo MR2.
Acontece no momento em que a Toyota nomeou seu braço de desempenho, Corrida Gazoo (GR), uma de suas cinco principais marcas globais ao lado Lexus, SéculoDaihatsu (não vendido aqui) e a própria Toyota.
MAIS: Explore o showroom do Honda Prelude
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