O interior do ID Volkswagen. Pólo foi revelado antes do lançamento completo do carro elétrico leve em algum momento deste ano.
Segundo a Volkswagen, a cabine foi “sistematicamente otimizada com base no feedback dos clientes”, referindo-se ao feedback negativo da empresa sobre o ID.3 e subsequentes modelos elétricos e de combustão.
Uma das grandes reclamações era o uso de botões capacitivos no volante e em outros lugares. Embora novos modelos e renovações recentes tenham resolvido esse problema, o ID. O Polo vai um passo além ao estrear um novo design de volante de dois raios com até 11 botões em cada raio.
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O raio esquerdo possui controles para o sistema de controle de cruzeiro e volume do sistema de som, enquanto o painel direito possui botões para a tela de instrumentação, comandos de voz, aquecimento do volante e salto de faixa.
Na frente do motorista há um display de instrumentação de 10,25 polegadas que pode ser configurado para mostrar mostradores no estilo do Golf de primeira geração. No centro do painel está uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 13,0 polegadas, que também pode ser configurada com um tema retrô que inclui leituras no estilo de hodômetros mecânicos e um display de mídia com fita cassete.
Embora a única tela de controle de clima esteja na parte inferior da tela de infoentretenimento, há uma fileira de interruptores físicos abaixo das saídas de ar para controlar a temperatura, velocidade do ventilador, ar condicionado, recirculação e desembaçadores.
No túnel central, entre o carregador do smartphone e o porta-copos, há um pequeno botão de volume que também pode ser usado para ligar ou desligar o sistema de som. O apoio de braço do motorista possui um interruptor físico para cada janela e controles físicos para os espelhos.
A Volkswagen já foi elogiada por seus interiores de alta qualidade, quase luxuosos, e pelo ID. Polo parece estar tentando recuperar a glória do passado.
O veículo revelado no fim de semana tem bancos parcialmente revestidos com tecido cinza claro que também é aplicado generosamente no painel das portas, apoios para os joelhos e painel inferior, enquanto o painel superior é revestido com tecido de malha preta.
Os futuros veículos elétricos da Volkswagen utilizarão os temas de design de interiores estabelecidos com o ID. Cabana do Polo.
Em meados de dezembro, a Volkswagen revelou muitos detalhes sobre o novo ID. Polo, que é baseado na arquitetura MEB+ de tração dianteira.
Medindo 4.053 mm de comprimento, o ID. O Polo terá aproximadamente o mesmo tamanho do modelo atual movido a gasolina. A bateria básica de 37 kWh será oferecida com um motor elétrico de 85 kW ou 99 kW e suporta carregamento rápido DC de até 90 kW.
A bateria maior de 52 kWh vem com um motor de 155 kW nas especificações padrão ou um motor de 166 kW no GTI. Esta bateria pode carregar rapidamente em CC de até 130kW.
Os preços na Europa começarão em cerca de € 25.000 (A$ 44.000), o que é cerca de € 5.000 (A$ 8.800) a mais do que o Polo básico a gasolina. O Polo a gasolina continuará a ser construído e vendido juntamente com o ID. Polo para o futuro próximo.
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