Kia Tasman PHEV: pede que o rival BYD Shark seja acelerado devido à demanda do cliente
Kia Austrália diz que clientes e operadores de frota interessados no Tasmânia A ute já está perguntando sobre a potência híbrida plug-in (PHEV), o que poderia priorizar a introdução desta tecnologia de trem de força durante o ciclo de vida do modelo.
Falando com Especialista em carrosgerente geral de produtos da Kia Austrália, Roland Rivero, disse que o feedback inicial de clientes e frotas inclui pedidos de um rival como o BYD Shark 6 e o Ford Ranger PHEV.
“Acho que você sabe muito bem que existem concorrentes que estão tendo algum sucesso com os híbridos plug-in (utes)”, disse Rivero. “Então, natural e organicamente, algumas frotas (e) clientes estão realmente pedindo que esse tipo de trem de força seja antecipado.
"Este é um jogo longo, especialmente com um veículo comercial, trabalhando com P&D, trabalhando com a sede. Temos toda a intenção de um longo ciclo de vida do produto com a Tasman, e uma geração depois e mais por vir - observe este espaço."
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Embora não tenha havido confirmação oficial de quais formas de eletrificação a Tasman acabará por oferecer, o Sr. Rivero disse anteriormente Especialista em carros que a controladora global da Kia está “definitivamente” olhando para motores híbridos e EV.
"Então, o que está sendo estudado e revisado é definitivamente eletrificação híbrida e (completa). Quando, ainda está muito a ser definido", disse Rivero em maio, acrescentando que o chassi em escada do Tasman é uma "plataforma bastante modular" que pode "sustentar vários trens de força".
Por enquanto, no entanto, a Austrália está recebendo apenas uma versão compatível com emissões Euro 5 (ou seja: sem AdBlue) do turbodiesel de quatro cilindros e 154kW/440Nm de 2,2 litros da montadora, combinado com transmissões 4×2 e 4×4. Uma transmissão automática de oito velocidades é padrão.
O motor turbo-gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros oferecido no mercado coreano foi descartado para a Austrália, devido à pressão do Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) do governo australiano, que verá as montadoras penalizadas financeiramente por não cumprirem os limites médios de emissões a partir de 1º de julho de 2025.
O motor turbo-gasolina disponível no exterior poderia, no entanto, ser implementado num futuro sistema de transmissão híbrido.
No início deste ano, o Hyundai Motor Group – controlador das marcas Hyundai, Kia e Genesis – detalhou a próxima geração de suas tecnologias híbridas, sugerindo seus planos de produtos futuros.
Estreando no novo grande SUV Hyundai Palisade, que é movido por um sistema híbrido turbo-gasolina de 2,5 litros, o novo conjunto de tecnologias eletrificadas melhora o desempenho e a eficiência, bem como a dirigibilidade geral.
Você pode ler mais sobre isso aquimas a conclusão relacionada ao Tasman é uma pequena nota no lançamento afirmando que uma versão do híbrido 2.5 turbo com tração traseira está em obras para lançamento em 2026.
Embora provavelmente esteja sendo desenvolvido principalmente para a divisão de luxo Genesis, também poderia ser adaptado para o Tasman ute, visto que já emprega a versão não híbrida desse trem de força.
Quanto à versão elétrica a bateria, o chefe de marketing da Kia África do Sul, Christo Valentyn, disse CarBuzz em dezembro do ano passado que um Tasman EV estava definitivamente “chegando”, embora ele não tenha dado uma indicação sobre o momento.
“Provavelmente não deveria dizer isso, mas… um ataque elétrico está chegando”, teria dito Valentyn em uma mesa redonda com a mídia.
A Kia confirmou globalmente em 2022 que estava trabalhando em dois veículos: “uma picape elétrica dedicada e um modelo estratégico para mercados emergentes”, o último dos quais é entendido como um derivado elétrico da Tasman.
Um Tasman elétrico daria à Kia um rival para o próximo LDV eTerron 9, enquanto outras marcas como a Ford indicaram globalmente que estão trabalhando em seus próprios veículos elétricos para competir neste segmento.
Há também um número crescente de veículos híbridos tradicionais (GWM Cannon Alpha e Toyota Tundra) e híbridos plug-in (BYD Shark 6, Ford Ranger PHEV e GWM Cannon Alpha Hi4-T) já à venda na Austrália.
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