O primeiro EV da Bentley avançando para o lançamento, apesar da meta descartada de apenas EV
Bentley pode ter abandonado seu plano de se tornar uma marca exclusivamente elétrica no início deste ano, mas isso não significa que esteja jogando o bebê fora junto com a água do banho.
O desenvolvimento do primeiro veículo elétrico (EV) da marca continua em ritmo acelerado e está assumindo a forma de um grande SUV elétrico a bateria, sustentado pela mesma Plataforma Elétrica Premium (PPE) do Porsche Cayenne Electric.
Está programado para ser revelado em 2026, antes do lançamento em 2027.
A Bentley o chama de “primeiro SUV urbano de luxo” e um “tipo totalmente diferente de Bentley”, e afirma que “criará outro segmento”.
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“Não há nada igual… o tamanho e a forma, com a qualidade do acabamento e o desempenho na faixa de preço”, disse o diretor de comunicações da Bentley, Wayne Bruce. Especialista em carros em novembro.
"Não será dinheiro do Bentayga Speed. Isso ainda não foi decidido, mas será em torno do dinheiro de entrada do Bentayga", acrescentou, apontando para um preço inferior a US$ 450 mil.
Olhe além da camuflagem alucinante e você poderá ver um longo capô e quadris musculosos como em outros modelos da Bentley, como o Continental.
Na frente, há faróis ovóides, com as luzes diurnas e indicadores separados do conjunto do farol principal para aquele visual de dois níveis que está na moda na década de 2020.
As portas apresentam janelas sem moldura e a linha de cintura sobe nas portas traseiras.
Há um tratamento elegante no pilar C / D e na porta traseira, e a aparência geral é um pouco mais ousada do que o Bentayga de 5,1 m de comprimento, no qual o novo modelo deve ser encaixado por baixo, em termos de tamanho.
No interior, a cabine deste protótipo parece pronta para produção, exceto pelo emblema ausente no volante.
Há uma iluminação multifuncional e haste do limpador em um lado da coluna de direção e uma alavanca de câmbio no outro, enquanto a consola central parece apresentar uma tela curva. O interior é revestido de couro preto e vermelho, e vemos algumas incrustações de madeira elegantes e interruptores de metal serrilhados no painel e no volante.
A Bentley disse que o SUV de produção terá alguns recursos apresentados no conceito polarizador EXP 15 deste ano, um fastback de 5,4 m de comprimento, embora não tenha especificado quais.
O EXP 15 possui uma grade frontal digital, enquanto no interior há um painel digital de largura total que pode ser desligado e coberto com folheado de madeira.
A Bentley confirmou que seu primeiro EV pode recuperar 100 milhas (161 km) de autonomia em apenas 6,5 minutos de carregamento – um número que sugere uma capacidade de carregamento rápido DC superior a 350 kW.
A energia pode ser fornecida pela mesma grande bateria de íons de lítio de 108 kWh e motores elétricos duplos encontrados no novo Porsche Cayenne Electric, que gera até 850 kW de potência e 1.500 Nm de torque na forma Turbo de última geração com controle de lançamento ativado.
O mesmo modelo também pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos.
O Cayenne Electric possui uma arquitetura elétrica de 800 volts, uma taxa de pico de carga rápida DC de 400 kW e até 624 km de autonomia WLTP, dependendo da variante.
A Bentley ainda não batizou seu primeiro EV, mas registrou o nome Barnato – provavelmente em homenagem a Woolf Barnato, filho do magnata dos diamantes Barney Barnato, que fazia parte de um grupo de britânicos ricos que competiram com Bentleys na década de 1920 e que também investiram pesadamente na empresa.
A montadora britânica também entrou com pedido de proteção do nome Mayon. Este é um vulcão nas Filipinas e se encaixaria no Bentayga, que leva o nome de Roque Bentayga, uma formação rochosa nas Ilhas Canárias.
A Bentley planejou originalmente lançar seu primeiro EV este ano, seguido por um novo modelo elétrico anualmente até 2030, mas depois cancelou esses planos devido às condições do mercado e às mudanças nas regulamentações.
No início de 2024, o então CEO da Bentley, Adrian Hallmark, também culpou o atraso no lançamento do crossover elétrico por problemas técnicos encontrados pela Porsche e Audi durante o desenvolvimento da arquitetura EPI compartilhada.
O Bentley EV poderia enfrentar um concorrente direto na forma de um esperado SUV elétrico da Jaguar.
Houve uma grande reviravolta no segmento de EV de luxo.
Embora a Rolls-Royce tenha lançado o seu Spectre eléctrico e a Jaguar esteja a avançar a todo vapor com a sua reinvenção como uma marca mais exclusiva, exclusivamente eléctrica, várias empresas automóveis suavizaram ou abandonaram completamente os seus objectivos apenas de veículos eléctricos e atrasaram os veículos eléctricos planeados.
Além do anúncio da Bentley em setembro de que não seria apenas EV a partir de 2035, a Lotus descartou os planos de se tornar totalmente EV e está lançando híbridos plug-in; Ferrari atrasou seu segundo EV devido à baixa demanda; A Maserati rejeitou seu planejado supercarro elétrico MC20 Folgore; e a Lamborghini pode abandonar completamente o seu primeiro EV planejado.
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