Os carros favoritos da equipe CarExpert de 2025
À medida que 2025 chega ao fim, é hora de refletir sobre o ano que foi e nomear os melhores carros que dirigimos nos últimos 12 meses.
O Especialista em carros a equipe dirigiu centenas de novos modelos este ano, desde novos SUVs elétricos adequados para a cidade até supercarros que cospem fogo e tudo mais, então é uma longa lista para escolher.
Aqui, para o seu prazer de leitura de época festiva, estão os que os membros da nossa equipa escolheram como os seus carros preferidos deste ano.
Qual é a sua escolha? Você discorda ou concorda conosco? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo.
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Alborz Fallah: Gênesis GV70
O Genesis GV70 atualizado continua sendo meu carro favorito em seu segmento.
Apesar da concorrência muito boa da BMW com o X3, os sul-coreanos produziram o melhor SUV de luxo de médio porte, que não recebe o crédito de vendas que merece.
Marton Pettendy: Chevrolet Corvette E-Ray
O primeiro Chevrolet Corvette global – e o primeiro com motor central – é um supercarro sério que preenche todos os requisitos, incluindo design, tecnologia e desempenho para igualar e ainda melhor alguns dos seus rivais italianos mais estabelecidos e mais lendários.
Na verdade, é uma pena que a maioria dos australianos nem sequer considere isso porque não usa um emblema da Ferrari ou Lamborghini, porque mesmo no estilo básico do Stingray, o C8 é realmente um golpe de mestre de engenharia que mostra que a GM sabe como construir um carro de alto desempenho.
Mas na ausência da produção de ZR1 e ZR1X com volante à direita, a escolha do grupo não é o Z06 hardcore, mas o híbrido E-Ray, que soa muito melhor, é mais rápido apesar de ter tração nas quatro rodas porque oferece mais potência e torque, mas também é mais acessível.
Todos os Corvettes C8 parecem sexy e especiais, mas o E-Ray é ao mesmo tempo o mais gratificante e fácil de usar, tornando-o um dos supercarros mais completos – e mais acessíveis, em termos de preço e desempenho – disponíveis hoje, sem exceção.
William Stopford: Toyota Camry
Você deve pensar que sou louco. Afinal, já dirigi de tudo, desde carros esportivos e picapes com motor V8 até veículos elétricos de alta tecnologia, e aqui estou eu dizendo que um Toyota Camry foi o melhor carro que dirigi?!
Sim. Esta última geração do XV80 – apesar de ser fortemente baseada no seu antecessor – é indiscutivelmente o Camry mais atraente dos últimos 30 anos.
Foi nessa época que o primeiro Camry de carroceria larga foi lançado, agitando o segmento de sedãs médios e oferecendo níveis verdadeiramente impressionantes de qualidade e refinamento. As gerações seguintes do Camry sempre foram boas, mas provavelmente nunca líderes de classe.
Esta última geração oferece economia de combustível e requinte líderes na sua classe, ao mesmo tempo que é capaz e confortável de conduzir. Enquanto o dirigia, me perguntei duas coisas: por que eu gastaria significativamente mais em um Lexus ES e como seria se a equipe Gazoo Racing tivesse uma chance nisso?
Tudo isso em um sedã familiar. UM Camrynada menos. Seu motorista do Uber tem muita sorte.
Meu vice-campeão é o Hyundai Ioniq 9, que dirigi lado a lado com um Volvo EX90 – um belo equipamento em si – e acabei me perguntando por que você pagaria milhares a mais pela oferta da marca de luxo.
Um excelente design, um interior bem embalado e um passeio surpreendentemente confortável para algo com rodas gigantes de liga leve de 21 polegadas.
James Wong: Porsche 911 GT3 Touring
Demorei tanto tempo para chegar ao volante de um Porsche 911, então por que não fazê-lo corretamente?
O 911 GT3 Touring é um kit incrível, com a capacidade de mastigar as pistas de um carro 911 GT combinada com alguma habitabilidade cotidiana e o conforto que você esperaria do excelente supercarro versátil da marca alemã.
Bastou algumas horas para se apaixonar por ele: o gritante seis cilindros de 4,0 litros, a direção e a calibração do chassi incrivelmente precisas e responsivas e, claro, o fator bacana que vem com o pacote Touring mais discreto.
Depois de muitos anos me perguntando o que torna o 911 tão especial e o famoso nirvana da marca automotiva para tantos clientes e jornalistas, agora posso dizer que fui sugado para o culto.
Damion Smy: BMW i5 Touring
Que carro camaleônico deslumbrante. Como Jekyll e Hyde, o BMW i5 Touring é capaz de falar suavemente com uma freira enquanto comete um assassinato total com a outra mão. Se o M5 não tivesse um V8…
Ben Zachariah: Honda Civic Tipo R
Embora o mais recente Volkswagen Golf R tenha ficado no topo da minha lista durante a maior parte do ano, e o Ford Ranger Super Duty tenha sido extremamente impressionante, não me diverti mais do que minha semana no Honda Civic Type R.
Apesar de ser descrito pela maioria como um hot hatch – dadas as suas raízes de hot hatch – o CTR amadureceu e realmente deveria ser pensado da mesma forma que um Subaru WRX STI ou um Mitsubishi Lancer Evolution. Na verdade, acho que a Honda errou um truque ao não oferecer tração integral nesta última geração.
Independentemente disso, o Type R é uma piada absoluta, independentemente de você estar viajando na cidade ou atacando uma estrada sinuosa na montanha.
Meu erudito colega com cabelo excelente, James Wong, até comparou o CTR ao 911 GT3 Touring – sua escolha para o melhor carro dirigido este ano – com a Honda oferecendo o mesmo tipo de resposta telepática de direção e alta qualidade de construção que você obtém do Porsche.
Um grande elogio, de fato – e eu não poderia concordar mais.
Josh Nevett: Chevrolet Corvette E-Ray
Passei um fim de semana dirigindo um E-Ray de Sydney a Parkes e voltando como parte da convenção anual do Corvette Nationals, e que fim de semana foi aquele!
Caipiras e bogans zombarão da menção de um Corvette eletrificado, mas o E-Ray está no mesmo nível dos melhores carros esportivos do mercado.
A adição de um motor elétrico montado na frente não apenas desbloqueia níveis de desempenho de supercarro, mas também melhora a dirigibilidade do Corvette em vias públicas.
A Chevrolet também fez um ótimo trabalho ao criar uma personalidade única para o E-Ray por meio de uma trilha sonora sintética inebriante que complementa o rugido daquele estrondoso V8, em vez de desviá-lo.
Com certeza, o Porsche 911 continua sendo uma escolha segura no gênero de carros de desempenho premium, mas o Corvette E-Ray merece muito mais atenção, especialmente daqueles que não se importam em chamar a atenção.
Max Davies: Ford Mustang GT conversível
Esta foi uma escolha difícil, então tenha paciência comigo. Eu poderia ter escolhido vários: o Toyota GR Yaris atualizado deste ano é uma explosão; o novo Volkswagen Tiguan é um dos melhores versáteis que já dirigi há muito tempo; e testar o Toyota GR Supra Track Edition foi sem dúvida uma oportunidade especial.
Também não posso deixar de mencionar o Subaru WRX tS Spec B – dar apenas três voltas quentes em uma pista privada no carro-chefe de desempenho atual da marca vai ficar comigo por um tempo.
A questão é que dirigi muitos carros bons este ano, e isso é algo que não posso considerar garantido. Mas no final, tenho que optar pelo Ford Mustang GT conversível.
Tive o privilégio de contratá-lo para um empréstimo de uma semana, o que me proporcionou uma nova apreciação – não apenas pelo Mustang, mas também pelos conversíveis em geral.
O som, o desempenho e o caráter do Coyote V8 são inesquecíveis, especialmente quando experimentados com o teto aberto. Tive uma fantástica viagem de sábado pelo país em um glorioso dia de verão e posso dizer honestamente que não há nenhum carro que eu preferisse dirigir.
Também é dinamicamente envolvente e, embora certamente caro, não tem um preço exorbitante a ponto de você ficar preocupado em dar uma volta.
Há muito o que gostar neste carro, e isso antes mesmo de mencionar o visual robusto da atual geração S650. Além disso, o vermelho brilhante do caminhão de bombeiros é uma cor excelente para um 'Stang.
Sean Lander: Toyota Land Cruiser
Está um pouco mais velho agora, mas não importa se o Toyota LandCruiser Série 300 ainda não é fantástico.
Não é apenas a escolha número um para agricultores e ladrões de carros, mas também é repleto de conforto, fácil de dirigir e tem torque suficiente para puxar a lua.
É um carro que não faz nada de errado e a maioria das coisas acerta.
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