Pequenos carros Kei japoneses têm um apoiador surpreendente: Donald Trump

Presidente dos EUADonald Trump surpreendeu os entusiastas de automóveis ao dizer à mídia que seu governo consideraria permitir a entrada no país de carros pequenos e eficientes em termos de combustível 'Kei' do Japão.
À medida que a administração Trump procura reduzir as leis de emissões – um retrocesso em relação às introduzidas pelo anterior presidente Biden – o plano para permitir a entrada de carros Kei nos EUA aparentemente surgiu do nada.
“Eles são muito pequenos, são muito fofos, e eu disse: 'Como seria isso neste país?'”, disse o presidente Trump a repórteres do lado de fora da Casa Branca na quarta-feira, conforme relatado pelo jornal. Correio Diário.
“Mas não temos permissão para fabricá-los neste país, e acho que vocês se sairão muito bem com esses carros, então vamos aprová-los”, acrescentou ele, parecendo indicar que também apoia a fabricação desses veículos nos EUA.
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Embora os carros Kei tenham se tornado importações usadas populares nos EUA, sua venda está proibida em Iowa, Maryland, Nevada, Novo México, Oregon e Vermont.
Os comentários do presidente pareceram surpreender o secretário de Transportes, Sean Duffy, que disse estar “limpando o terreno” para a aprovação, mas em entrevistas separadas à mídia disse que eles podem não necessariamente se adequar ao mercado de qualquer maneira.
"Eles vão trabalhar nas rodovias? Provavelmente não", disse ele CNBCconforme relatado pelo Correio Diário.
O apelo é o oposto dos comentários anteriores do Presidente Trump, que no início deste ano desafiou o Japão sobre a razão pela qual não são vendidos mais veículos fabricados nos EUA – ecoando o sentimento visto durante a sua administração anterior.

Em Agosto de 2025, o Presidente Trump apelou à venda de mais camiões dos EUA no Japão, mas o governo japonês explicou que os veículos maiores não são populares entre os compradores de lá.
As diferenças entre os veículos mais populares nos EUA – picapes grandes como a Ford F-150 e a Chevrolet Silverado – e os carros Kei não poderiam ser maiores.
Os carros Kei são carros urbanos baratos, minúsculos e de baixa potência, limitados em tamanho de motor a 660 cc e projetados para lidar com ruas estreitas da cidade, com restrições de tamanho e produção trazendo benefícios fiscais japoneses.
Os fabricantes de automóveis na Europa também têm estado em discussão com os reguladores locais para desenvolver um segmento semelhante de minicarros superfrugais e de baixo custo para os compradores.

Recentemente, a gigante automobilística chinesa BYD anunciou que iria produzir um carro Kei elétrico a bateria – o Racco – enquanto pretende se estabelecer no Japão.
Na Austrália, a Honda confirmou que apresentará o carro elétrico Kei Super-One aqui no segundo semestre de 2025.
O Presidente Trump pretende aplicar uma tarifa de importação de 15 por cento sobre produtos japoneses, que seria aplicada aos carros Kei, a menos que fosse concedida uma isenção especial.
O Japão Times informou em 3 de dezembro de 2025 que as afiliadas americanas de nove empresas japonesas processariam o governo dos EUA, contestando a legalidade das tarifas e buscando o reembolso total das pagas até o momento.

Os comentários do presidente Trump também vieram poucas horas antes de ele se reunir com as montadoras dos EUA com planos de reduzir as regulamentações de emissões.
O Departamento de Transportes dos EUA e o Presidente Trump anunciaram que os padrões de Economia Média de Combustível Corporativa (CAFE), anteriormente líderes mundiais, seriam suavizados.
Em vez de os fabricantes de automóveis terem de atingir uma média de 50,4 mpg (cerca de 4,7 L/100 km) até 2031, as metas reduzidas permitem-lhes uma média de 34,5 mpg (cerca de 6,82 L/100 km).
As poupanças para os motoristas dos EUA ao abrigo do valor mais elevado, proposto pelo anterior presidente Joe Biden, foram estimadas em 23 milhões de dólares (34,75 milhões de dólares australianos) – com essa poupança agora prestes a ser perdida.
As metas revistas ainda não são lei, com a proposta do governo definida para Novembro a permitir a contribuição e feedback das partes interessadas.
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