Renault Coreia provocou seu novo Filante SUV, que será o segundo modelo da empresa baseado nos fundamentos da Geely.
O novo SUV carro-chefe fará sua estreia em 13 de janeiro, horário da Coreia. Pelo teaser da silhueta (abaixo), podemos ver que o novo SUV terá um perfil de janela lateral bastante dramático.
Filante significa estrela cadente em francês, o que é mencionado no distintivo. O carro também recebeu esse nome em homenagem ao conceito Filante Record de 2025 e ao Étoile Filante de 1954.
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O primeiro é uma homenagem a um sedã de luxo EV monoposto que conseguiu viajar 1.000 km em menos de 10 horas sem ser recarregado, enquanto o último é um monolugar anterior desenvolvido para estabelecer um recorde mundial de velocidade terrestre em Bonneville Salt Flats, em Utah.
Ao contrário dos Filantes anteriores, este novo modelo parece acomodar consideravelmente mais pessoas – talvez sete – e também pode ser o maior veÃculo da gama atual da Renault, que atualmente é superada pelo Espace de 4,72 m na Europa e pelo Grand Koleos de 4,78 m na Coreia do Sul.
O Filante será produzido em Busan, na Coreia do Sul, juntamente com o Koleos de terceira geração, conhecido como Grand Koleos em seu paÃs de origem.
Baseado no Geely Manjaro – vendido como Xingyue L na China – o mais recente Koleos distingue-se pelos novos painéis da carroçaria com detalhes mais nÃtidos e pelas extremidades dianteira e traseira redesenhadas.
Embora a Renault Austrália tenha dois modelos da Coreia do Sul em seus showrooms – o Koleos de segunda geração e o Arkana – ainda não foi confirmado se o novo Koleos ou quaisquer outros modelos futuros baseados no Geely serão vendidos no Down Under.
A utilização das plataformas Geely pela Renault Coreia, anteriormente conhecida como Renault Samsung, decorre de um acordo de parceria assinado pelas duas empresas em 2022. No final do ano passado, as montadoras ampliaram sua colaboração e a Renault em breve começará a produzir modelos baseados em Geely também no Brasil.
Não há muito tempo, os fabricantes de automóveis chineses dependiam fortemente dos seus parceiros europeus, americanos e japoneses em termos de modelos, tecnologia e plataformas.
Agora, muitos fabricantes do mercado de massa, incluindo GM, Ford, Stellantis, Toyota, Mazda, Nissan e Honda, contam com os seus parceiros chineses para completar as suas gamas de modelos na China e noutros paÃses.
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