O Renault Symbioz se firma como um novo modelo para a linha local da marca francesa, na qual poderá substituir o Captur.
O pequeno crossover SUV apareceu em documentos de certificação do governo australiano, embora a Renault Austrália ainda não tenha confirmado oficialmente o modelo para o nosso mercado.
Vale a pena notar que um veículo que aparece em documentos de aprovação governamental não significa necessariamente que estará à venda no nosso mercado, com exemplos anteriores de veículos “não comparecidos”, incluindo uma geração anterior do Haval H7 da GWM.
Entramos em contato com a Renault Austrália para comentar e é possível que o Symbioz venha aqui como um substituto para o Captur relacionado.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Uma versão atualizada do Captur, cuja Mitsubishi lançou uma versão rebatizada do ano passado sob a popular placa de identificação ASX, foi confirmada para chegar antes do final de 2025. No entanto, 2025 chegou ao fim sem nenhum sinal do modelo atualizado nos showrooms locais.
Ao passar da importação do Captur para o Symbioz, a Renault poderia evitar comparações diretas com o Mitsubishi. Embora o Symbioz seja oferecido na Europa como Mitsubishi Grandis, a marca japonesa não confirmou este modelo para o nosso mercado.
A Renault também poderia superar seu parceiro da Aliança Japonesa, oferecendo um pequeno SUV híbrido. Embora existam variantes eletrificadas de Captur e ASX na Europa, nenhum dos modelos jamais foi oferecido com um trem de força híbrido Down Under.
Os documentos de aprovação listam um par de motores para o Symbioz: um motor a gasolina híbrido moderado de quatro cilindros e 1,3 litros turboalimentado com 104 kW de potência, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades e um híbrido que usa um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,8 litros e 80 kW naturalmente aspirado.
Especificações mais detalhadas no site da Renault no Reino Unido confirmam que o híbrido E-Tech produz potências totais de 116kW e 265Nm.
A sua transmissão é referida como “caixa cão multimodo sem embraiagem” com quatro velocidades para o motor a gasolina e duas para o motor eléctrico principal.
Ambos os grupos motopropulsores estão listados nos documentos de certificação locais, nos níveis de acabamento Techno, Evolution e Esprit Alpine.
Medindo 4.412 mm de comprimento, 1.797 mm de largura, 1.567 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.639 mm, o Symbioz se posiciona entre o Captur de 4,23 m – que não está mais à venda na Austrália – e o Austral de 4,51 m que nunca foi oferecido aqui, bem como o cupê crossover Arkana de 4,57 m que é oferecido Down Under.
Com o banco traseiro totalmente recuado, diz-se que o porta-malas do Symbioz acomoda 434 litros de material de acordo com o padrão VDA. Isto pode ser aumentado para 548L com o banco traseiro deslizado para a frente e 1582L quando os bancos traseiros estão rebatidos.
O Symbioz utiliza uma versão ampliada da arquitetura CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi que sustenta o Clio e o Captur, bem como o Duster da marca econômica Dacia da Renault.
Este último é vendido na Austrália (e em muitos outros mercados) como Renault.
O padrão em todos os modelos é uma tela sensível ao toque orientada para retrato de 10,4 polegadas executando a configuração de infoentretenimento OpenR. Baseada no sistema operacional Android Automotive 12, a tela sensível ao toque possui conectividade Android Auto e Apple CarPlay com e sem fio.
À frente do motorista está um painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas. Os recursos disponíveis incluem um sistema de iluminação ambiente com 48 cores selecionáveis pelo usuário, um sistema de som Harman Kardon de nove alto-falantes e um teto de vidro que pode ser regulado eletronicamente.
Uma seleção de designs de rodas de 18 polegadas está disponível, enquanto o Esprit Alpine de alto padrão esportivo vem com jantes de 19 polegadas.
O kit de segurança inclui frenagem de emergência autônoma dianteira e traseira, monitoramento de ponto cego, assistência para manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo com funcionalidade stop and go, câmera surround e reconhecimento de sinais de trânsito.
Se o Symbioz, de fabricação espanhola, vier aqui, ele se juntará aos Arkana e Koleos movidos a gasolina, provenientes da Coreia, além dos elétricos Megane E-Tech e Scenic E-Tech, que confundem os limites entre carro e SUV.
MAIS: Explore o showroom da Renault
Deixe um comentário