Supercarros, MPVs, peruas esportivas: tudo o que esta marca de luxo chinesa deseja para a Austrália
Marca de automóveis chinesa premium Denza está sendo lançado na Austrália com um par de grandes SUVs off-road, mas sua linha deve se expandir rapidamente.
“Queremos trazer dois, talvez três carros adicionais em 2026, e meu objetivo é trazer esses carros para segmentos diferentes, mas o foco ainda é o B5 e o B8 – esse é o volume”, disse o diretor de operações da Denza Austrália, Mark Harland. Especialista em carros.
O Z9 e o Z9 GT, um sedã e perua rival do Porsche Taycan, já estão disponíveis com volante à direita.
“Tanto o D9 quanto o Z9 têm motores duplos, o que significa que você pode obtê-los como veículos híbridos plug-in ou elétricos, então esses carros estão na minha lista, mas não confirmei nenhum deles”, explicou Harland.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
"Portanto, podemos dizer que queremos os dois motores. Podemos dizer apenas um trem de força. Ou podemos dizer, ei, não achamos que há volume suficiente, então vamos continuar com o que temos com o B5 e o B8 - ter essa flexibilidade da empresa controladora torna meu trabalho realmente emocionante."
O Z9 e o Z9 GT em versão elétrica possuem três motores elétricos e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 100,1 kWh, alcançando 630 km de autonomia no ciclo CLTC tolerante. O motor elétrico dianteiro produz 230 kW de potência e 430 Nm de torque, enquanto os motores traseiros produzem 240 kW e 360 Nm cada.
A versão híbrida plug-in combina três motores elétricos menos potentes (potências de 200 kW/315 Nm para os dianteiros e 220 kW/360 Nm para os traseiros) a um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado de 152 kW/325 Nm.
Seu tempo reivindicado de 0 a 100 km/h é apenas 0,2 segundos mais lento, com 3,6 segundos, enquanto ainda oferece 201 km de autonomia elétrica graças a uma grande bateria (para um PHEV) de 38,5 kWh.
A Denza poderia até oferecer um carro esporte em showrooms locais.
“Eu adoro carros esportivos, por isso estou pedindo ativamente à sede um carro esportivo, seja um Denza Z ou um (Yangwang) U9, então, novamente, (estou) ciente do fato de que quando esses carros… os volumes seriam realmente pequenos e os preços muito altos”, disse Harland.
"Um U9 neste momento custaria perto de US$ 250 mil. E, obviamente, acho que precisamos, como eu disse, primeiro nos estabelecer como uma marca, como um verdadeiro player no mercado, cuidar de nossos clientes, abrir algumas lojas adicionais e, então, com certeza, acho que adoraria ter um carro esporte aqui. Mas (eu) preciso fazer algumas outras coisas irem na direção certa primeiro."
O Denza Z foi revelado como conceito no início deste ano, embora os detalhes sobre o carro esportivo elétrico permaneçam escassos.
Espera-se que ele incorpore uma configuração de três motores como o Z9, e Denza confirmou que contará com o DiSus-M “primeiro sistema de controle de carroceria magnetoreológico inteligente da indústria, exclusivo para veículos de novas energias”.
O Yangwang U9 já é oferecido na China e estabeleceu o recorde de veículo elétrico de produção mais rápido do mundo. No formato Track Edition, ele oferece estonteantes 2.220 kW de potência em uma configuração de motor quádruplo.
Muito antes de um carro esporte aparecer nos showrooms locais, algo um pouco mais conservador – um motor de pessoas – poderia surgir em seu lugar.
Tecnicamente, o referido grande transportador de pessoas D9 já recebeu homologação de tipo de veículo (VTA) para o nosso mercado em versão elétrica; também é oferecido na China com energia híbrida plug-in.
"Poderíamos ter lançado o D9, que é o transportador de pessoas usado na Indonésia, na Malásia e em outros mercados. Mas queríamos ir para o segmento grande", explicou o Sr. Harland.
“Ainda estamos analisando se e quando vamos trazer isso, porque não é um segmento enorme, especialmente no segmento de luxo.”
Apesar do Kia Carnival ser responsável por quase três quartos de todas as vendas de veículos de passageiros na Austrália, uma série de marcas chinesas estão lançando produtos neste segmento. Mesmo que Denza não traga o D9, ainda haverá opções de Zeekr, Xpeng, LDV, GAC e provavelmente GWM.
“Queremos estabelecer a rede, estabelecer a nossa presença com o B5 e o B8 antes de olharmos para o D9 e a razão pela qual fizemos o VTA no D9 é porque é um carro que está disponível para nós como carro com volante à direita e está indo bem na Malásia, na Indonésia e em outros mercados com volante à direita”, explicou Harland.
O B5 e o B8 lançados na Austrália não são vendidos como Denzas na China, mas sim como modelos Fangchengbao. Denza será usada como marca de exportação para veículos desta marca e, provavelmente, também para veículos da marca de luxo Yangwang.
A Denza tem seus próprios SUVs na China, e seu carro-chefe N9 poderia vir aqui como uma alternativa mais prática ao B5 e B8.
“Se digamos que o B5 e o B8 vão bem e estamos atraindo cada vez mais compradores de luxo do mercado de ponta, acho que o N9 poderia ser um bom carro para o mercado australiano, usando um emblema Denza”, disse Harland.
“É um dos carros que estou olhando, nada confirmado.
"Para ser muito franco, as coisas se abrem para mim quando começamos a atingir nossas metas para B5 e B8. Então, se sentirmos que esses carros estão tendo boa aceitação no mercado, nossos revendedores estão cuidando de nossos clientes, temos o pós-venda configurado, então mais oportunidades se abrem para nós."
MAIS: Denza diz que suas origens chinesas não vão prejudicá-lo, já que pretende superar Lexus e Land Rover
MAIS: Preços 2026 Denza B5, B8: a marca de luxo da BYD oferece rivais da Lexus por dinheiro da Toyota
Deixe um comentário