Tesla publicou números preliminares de vendas globais para 2025, revelando um segundo ano consecutivo de queda nas vendas, com uma queda ainda maior do que a queda de 1,1 por cento registrada em seu primeiro declínio anual nas vendas em 2024.
A fabricante de veículos elétricos (EV) disse que espera anunciar vendas de 1.640.752 veículos em 2025, abaixo dos 1.704.093 veículos em 2024, com sua previsão significando que perderá seu status de fabricante número um de EV do mundo para a China. BYD.
O declínio anual de 3,7% nas vendas marca o segundo ano consecutivo de queda nas vendas da gigante de veículos elétricos dos Estados Unidos (EUA), após um ano tumultuado, que incluiu um Modelo Y atualizado que continua no caminho certo para ser o modelo de veículos elétricos mais vendido do mundo.
Números da China mostram que a BYD vendeu um total de 4,6 milhões de veículos em todo o mundo em 2025, sendo 2,2 milhões deles EVs, permitindo à BYD ocupar o primeiro lugar em vendas de EV depois de perder para a Tesla em 2024.
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O CEO da Tesla, Elon Musk – que continua a ser a pessoa mais rica do mundo, segundo a Forbes – previu que a marca aumentará para 1,75 milhões de vendas em 2026 e atingirá os ambiciosos quatro milhões de veículos até 2027.
As vendas da Tesla no trimestre de outubro a dezembro de 2025 caíram 16% em relação ao ano anterior, para 423.000 veículos.
A montadora registrou uma queda de 37% na receita no período de julho a agosto, após sua pior perda trimestral em uma década, em abril-junho de 2025.
A Tesla apontou as mudanças de produção do novo Modelo Y e do Modelo 3 atualizado como fatores para a queda nas vendas no início de 2025, mas uma série de fatores foram citados como contribuindo para o menor volume da marca.
Embora a Tesla tenha enfrentado desafios decorrentes das tarifas automóveis, com produção na China, Alemanha e Estados Unidos, também sofreu quedas significativas nas vendas na Europa e na Austrália no início de 2025, vistas como uma reação contra o papel de Musk junto do governo dos EUA.
Outra controvérsia incluiu relatos de tentativas de membros do conselho de destituir Musk do cargo de CEO (posteriormente negado), uma função que ocupa desde 2008, enquanto em novembro de 2025 um pacote de compensação de US$ 1 trilhão (A$ 1,5 trilhão) para Musk foi aprovado pelos acionistas, apesar de alguma oposição.
A empresa lançou sua primeira operação de robotáxis em meados do ano, começando em Austin, Texas, e posteriormente expandindo para São Francisco, mas bem aquém dos prometidos 500 robotáxis em Austin e 1.000 em São Francisco.
A condução totalmente autônoma (supervisionada) foi introduzida na Austrália e na Nova Zelândia em setembro de 2025 para determinadas variantes do Modelo 3 e do Modelo Y.
Os últimos números disponíveis do EV Council para a Austrália até 30 de novembro de 2025 mostram que a Tesla lidera a BYD na corrida de vendas de EV em mais de 5.000 veículos, com 26.271, mas no caminho certo para terminar bem abaixo dos 38.347 Teslas vendidos na Austrália em 2024, uma queda de 16,9 por cento em comparação com 2023.
Apesar dos desafios, o Modelo Y deverá ser o EV mais vendido na Austrália, com seu resultado de 20.241 até 30 de novembro, quase o dobro do próximo melhor BYD Sealion 7 (10.864).
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