O Ford Ranger foi o carro mais vendido na Austrália em 2025, tornando-se o terceiro ano consecutivo em que conquistou o primeiro lugar, depois de relegar o Toyota HiLux para o segundo lugar em 2023.
No entanto, apesar dessa conquista, as vendas da Ranger caÃram em 2025 e, embora a Toyota tenha permanecido a marca número um no geral, as suas vendas também caÃram – mesmo que apenas por escassos 0,6 por cento.
Num mercado que subiu – se é que se pode chamar assim – apenas 0,3 por cento, seis das 10 principais marcas registaram quedas nas vendas, enquanto os cinco modelos mais vendidos, desde o Ranger ao quinto classificado Ford Everest, foram todos vendidos em números inferiores ano após ano.
Aqui estão as maiores quedas nas vendas de placas de identificação individuais na Austrália em 2025, de acordo com os relatórios de vendas do VFACTS e do Electric Vehicle Council.
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1. Lexus RZ (-80,9 por cento)
Você já ouviu falar do SUV elétrico Lexus RZ? Apenas 41 exemplares foram vendidos em 2025, o que equivale a uma taxa de execução de apenas 3,4 por mês.
Isso o torna mais exclusivo do que um Rolls-Royce, com 67 'Rollers' adicionados às estradas australianas no ano passado. O SUV RZ de tamanho médio custa a partir de US$ 121.000 antes dos custos na estrada, mas foi superado pelo cupê esportivo LC de mais de US$ 200.000.
Entre os SUVs elétricos, o RZ foi ofuscado pelo Audi Q8 e-tron (62 vendas) e pelo recém-lançado Volvo EX90 (209) e foi superado pelo BMW iX, que conseguiu 417 entregas.
Apesar de compartilhar os fundamentos do Toyota bZ4X e oferecer cerca de 500 km de autonomia, o RZ não disparou. Uma versão atualizada com lançamento previsto para 2026 na Austrália oferece uma chance de resgate.
2. Kia EV6 (-80,5 por cento)
O Kia EV6 superou confortavelmente o Lexus RZ que está no topo desta lista, mas cair de 1.785 vendas para apenas 348 em 2025 dificilmente é algo para se orgulhar.
Este declÃnio pode ser atribuÃdo em parte ao lançamento do EV5 mais acessÃvel em 2024, que foi o quarto EV mais vendido na Austrália em 2025.
O EV6 também foi ultrapassado pelo Hyundai Ioniq 5, que usa a mesma plataforma E-GMP e trem de força elétrico, envolto em um estilo distinto e com preço mais elevado.
Embora ambos os modelos tenham sofrido quedas nas vendas, as 626 entregas da Hyundai em 2025 – uma queda de 32,9 por cento em relação às 933 anteriores – quase duplicaram o resultado da Kia.
Um EV6 reformado será lançado este ano.
3. Genesis GV60 (-78,6 por cento)
Uma variante de desempenho GV60 Magma mais quente está programada para chegar à Austrália em 2026, mas as vendas do SUV elétrico de luxo padrão estão geladas.
O GV60 foi o EV mais vendido do Genesis em 2023, com 191 vendas, antes de cair para apenas 70 em 2024 – uma queda de 63,4 por cento que o levou a Especialista em carroslista dos mais vendidos.
Em 2025, as vendas caÃram ainda mais para apenas 15 unidades – uma média de 1,25 por mês – representando um declÃnio de 78,6 por cento.
A última venda registrada de GV60 na Austrália foi em outubro, com zero entregas em novembro e dezembro.
Tal como o Kia EV6, com o qual partilha os seus fundamentos E-GMP, um modelo remodelado foi confirmado para lançamento na Austrália. No entanto, apesar de ter sido previamente confirmado para lançamento em 2025, o GV60 atualizado ainda não apareceu lá embaixo.
4. Jeep Compass (-70,2%)
Se o objetivo de uma bússola é ajudá-lo a encontrar o caminho, a trajetória de vendas do pequeno SUV Jeep Compass conta uma história mais ampla sobre as lutas da marca.
Com 147 vendas do Compass em 2025, em comparação com 493 no ano anterior, o modelo sofreu um declÃnio impressionante de 70,2 por cento. Foi o modelo de vendas mais lento da Jeep, além do Avenger EV, que conseguiu apenas 97 entregas.
Em 2023, o Compass foi o veÃculo mais vendido da Jeep localmente, com 1.455 unidades vendidas, uma queda em relação a 1.862 do ano anterior – ilustrando o quanto a placa de identificação caiu.
Um Compass de terceira geração deverá chegar aos showrooms australianos no segundo semestre de 2026, continuando a oferecer energia hÃbrida e adicionando uma opção totalmente elétrica.
5. Mercedes-Benz EQS (-70 por cento)
Introduzido localmente em 2022, as vendas do Mercedes-Benz EQS seguiram uma curva descendente dramática: 70 unidades, depois 67, depois 20, antes de cair para apenas seis entregas em 2025.
O chefe de design, Gorden Wagener, que anunciou sua demissão da marca em dezembro passado, disse que o EQS estava à frente de seu tempo e mal posicionado, argumentando que poderia ter se saÃdo melhor se fosse comercializado como um carro-chefe elétrico da Classe S.
Em vez disso, os compradores australianos preferiram o SUV EQS relacionado, que encontrou 145 casas em 2025 e registrou um crescimento anual de 6,6 por cento.
6. Ford F-150 (-67,4 por cento)
É um dos veÃculos mais vendidos do mundo, um verdadeiro Ãcone e, para muitos, a picape americana por excelência – mas Ford A Austrália simplesmente não consegue pontuar com o F-150.
Terminou em quarto lugar entre as picapes grandes em 2025, derrotada pelos três rivais diretos. O Ram 1500 liderou o segmento com 2.674 vendas, apesar de uma queda de 17,4 por cento.
Para piorar ainda mais o insulto, o F-150 foi até superado pelo Toyota Tundra, significativamente mais caro, apenas hÃbrido, que o superou em apenas 45 unidades.
Uma série de recalls, uma pausa no fornecimento de três meses entre julho e outubro e a falta de atualizações enquanto os rivais atualizavam suas escalações tiveram um papel importante. A primeira atualização desde o lançamento do modelo está prevista para o inÃcio de 2026 e não pode chegar em breve.
7. LDV Mifa (incluindo Mifa 9) (-65,6 por cento)
Um total de 14.907 transportadores de pessoas foram vendidos na Austrália em 2025 e, desses, 170 eram LDV Mifas, incluindo o Mifa 9 EV voltado para o luxo. Isso representa uma queda de 65,6% em relação aos 494 vendidos em 2024.
Isto coloca o Mifa a gasolina à frente apenas do Volkswagen Caddy e do Volkswagen Caravelle, embora esse resultado seja um pouco distorcido pela transição da marca alemã para um novo substituto baseado na Ford para este último, que chegará em 2026.
No segmento premium, ou o que é referido no VFACTS como People Movers Over $ 70.000, o Mifa 9 elétrico teve o pior desempenho, vendendo apenas três unidades à medida que novos participantes, como o Zeekr 009, ganhavam força. A identificação Volkswagen. Buzz liderou o segmento.
Em dezembro, a LDV informou que interrompeu as vendas do Mifa na Austrália. O segmento só deve se intensificar, com os recém-chegados, incluindo o Denza D9, o Xpeng X9 e o GWM Wey 80.
8. Tesla Modelo 3 (-61,3 por cento)
Embora as vendas do Modelo Y da Tesla tenham aumentado em 2025, garantindo que ele continuasse sendo o EV mais vendido da Austrália, a queda nas vendas do Modelo 3 arrastou a marca.
O sedã elétrico caiu 61,3 por cento ou 10.477 vendas, para apenas 6.617 unidades, embora continuasse sendo o carro elétrico de passageiros mais vendido da Austrália. O rival BYD Seal ficou em segundo lugar com 3.784 vendas, caindo 40,8 por cento à medida que os compradores de EV migraram para o Sealion 7 relacionado.
O declÃnio contÃnuo nas vendas do Modelo 3 ocorre apesar de uma renovação substancial que atingiu os clientes australianos durante 2024.
9. Audi e-tron GT (-60,7 por cento)
AudiO futurista carro esportivo elétrico da empresa viu as vendas estagnarem em 2025, com 33 entregas, muito longe das 84 registradas no ano anterior e das 339 alcançadas em 2023.
O e-tron GT compartilha seus fundamentos e hardware elétrico com o Porsche Taycan. Uma atualização semestral trouxe um aumento de US$ 30.000 para o modelo básico, empurrando os preços para além de US$ 200.000.
O Taycan também sofreu um declÃnio, com queda de 37,6 por cento, mas ainda conseguiu 176 vendas, mais que o dobro do resultado do Audi.
10. Mercedes-AMG GT quatro portas (-60 por cento)
O carro-chefe de quatro portas da Mercedes-AMG registou um declÃnio de 60 por cento nas vendas em 2025, embora os números brutos contem uma história mais suave, uma vez que caiu de uma base baixa de 15 vendas em 2024 para seis no ano passado.
Isso se seguiu a 22 entregas em 2023 e apenas uma em 2022. Embora um novo AMG GT elétrico construÃdo na plataforma dedicada AMG.EA esteja previsto para 2026, o atual hÃbrido com motor V8 continua sendo o AMG mais potente à venda.
O interesse em carros de alto desempenho a gasolina permanece forte, com o cupê AMG GT de duas portas atualizado, lançado em meados de 2025, registrando 142 vendas.
A Mercedes-AMG confirmou uma linha expandida de GT de duas portas para 2026, incluindo um GT43 de quatro cilindros básico e variantes V8 mais potentes.
MAIS: VFACTS: As marcas com maiores quedas de vendas na Austrália em 2025
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