Este ano marca cinco décadas do icônico Volkswagen Golf GTIe a marca alemã está planejando grandes coisas para o grande aniversário da placa de identificação.
Começando com o Mk1 Golf GTI em 1976, “o carro desportivo compacto de maior sucesso do mundo” já vendeu mais de 2,5 milhões de unidades em nada menos que oito gerações até agora.
50 anos depois, a VW afirma que o ADN central do GTI permanece o mesmo – “(um) motor ágil, tração dianteira leve, chassis equilibrado, bancos desportivos perfeitamente ajustados e design nítido e sem frescuras”.
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A VW confirmou dois lançamentos importantes de produtos para comemorar este aniversário marcante, sendo o primeiro o VW Golf GTI Edition 50 – o GTI de produção mais potente já construído.
Baseado no mais recente Golf Mk8.5, o Edition 50 apresenta uma potência de 239kW/420Nm do venerável motor a gasolina turboalimentado 'EA888' de 2,0 litros, acionando as rodas dianteiras através de uma transmissão automática de dupla embreagem 'DSG' de sete velocidades.
De zero a 100 km/h são necessários 5,5 segundos – ou 0,4 s mais rápido que o GTI padrão de 195 kW atualmente à venda na Austrália – enquanto um chassi aprimorado faz com que o Edition 50 fique 15 mm mais baixo que o GTI padrão, com taxas de mola, direção e sistemas de controle dinâmico de chassi revisados.
O Edition 50 também é o Volkswagen de produção mais rápido a dar uma volta no famoso Nürburgring – em junho do ano passado, o piloto de corrida da empresa Benny Leuchter pilotou um Edition 50 de pré-produção para uma volta de 7 minutos e 46,13 segundos ao redor de Nordschleife, batendo o 2022 Golf R 20 Years por mais de um segundo, apesar dos 6 kW extras do R e da tração total.
Os pedidos do GTI Edition 50 estão abertos em “alguns mercados europeus” antes das primeiras entregas no final do ano, embora o modelo de aniversário esteja apenas “em estudo” para o mercado australiano.
“O Golf GTI Edition 50 está atualmente em estudo pela Volkswagen Austrália para uma introdução local, aguardando marcos técnicos e um caso de negócios para o veículo”, disse um porta-voz do Grupo VW Austrália. Especialista em carros ano passado.
Caso chegue a Down Under, o Edition 50 será o mais recente de uma longa linha de Golfs de edição especial, que incluem o Mk6 GTI Edition 35, o Mk7 GTI 40 Years, bem como o Mk7.5 GTI TCR.
Você pode ler nossa retrospectiva anterior sobre modelos Golf GTI de edição especial aqui.
O 50º aniversário do emblema GTI também marcará a sua primeira incursão no espaço eletrificado, com o ID totalmente elétrico. Polo GTI será lançado ainda este ano.
Baseado na plataforma MEB+ – destinada a veículos menores, mais eficientes e mais acessíveis, e com configuração de tração dianteira monomotor – o ID. O Polo GTI ficará no topo do novo ID. Linha Polo, alimentada por um motor elétrico de 166 kW alimentado por uma bateria de íon-lítio de níquel manganês cobalto (NMC) de 52 kWh.
A placa de identificação do Polo, tal como o GTI, acaba de completar 50 anos, tendo sido lançada em 1975. Em meio a mudanças no mercado e nas condições regulatórias, tanto na Europa como em todo o mundo, a VW pretende vender a nova geração do ID. Polo ao lado de uma versão atualizada do Polo de sexta geração movido a combustão existente por algum tempo.
"Haverá uma atualização no Polo a combustão. Podemos continuar a construir carros movidos a combustão pelo tempo que for necessário, não há limite. A plataforma existente (MQB-A0) é mais do que capaz disso", disse Martin Sander, membro do conselho de vendas, marketing e pós-venda da Volkswagen. Expresso Automático mês passado.
Nem a identificação. Polo GTI nem ID padrão. O Polo já foi confirmado para o mercado australiano, então teremos que esperar pela revelação global na esperança de que a divisão local da Volkswagen tenha mais a dizer sobre suas perspectivas locais.
A gigante automóvel alemã tem historicamente lutado para levar os seus produtos electrificados ao nosso mercado em tempo útil no passado, citando vários factores como (falta de) regulamentações de emissões, escassez de oferta, taxas de câmbio, e assim por diante.
A gama inicial de ID. da Volkswagen. Os produtos foram adiados vários anos antes que os SUVs ID.4 e ID.5 finalmente chegassem após as atualizações de meia-idade, junto com o ID. Buzz motor elétrico de pessoas e van comercial.
O hatchback ID.3 do tamanho de um Golf também nunca chegou a Down Under, apesar de ser o primeiro ID. modelo para fazer a produção e depois de ter sido destinado diversas vezes ao nosso mercado. Dito isto, a subsidiária espanhola Cupra conseguiu trazer o Born EV relacionado para baixo, mas desde então ele entrou em um hiato.
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